Toepassing van RFID-technologie in autoproductiewerkplaatsen

De productie is de basis van een land en zijn kracht. Zonder een sterke productie-industrie zal er geen welvaart zijn voor het land en de natie. Om de algehele nationale kracht te vergroten, het nationale concurrentievermogen te verbeteren en de veiligheid van het land en de natie te waarborgen, moeten we de productie krachtig ontwikkelen en traditionele productie transformeren in geavanceerde intelligente productie.

"Made in China 2025" en het rapport van het 18e Nationale Congres van de Communistische Partij van China hebben beide de diepe integratie van informatisering en industrialisatie voorgesteld om de productie-industrie naar intelligentie te drijven, het niveau van intelligente productie op alomvattende wijze te verbeteren en het doel te bereiken om een productiemacht te worden.

RFID-technologie is een van de meest gebruikte technologieën in het Internet of Things. Naarmate de ontwikkeling van het Internet of Things vordert, wordt het op volwassen wijze toegepast in de automobielindustrie om intelligent en op informatie gebaseerd productiebeheer te bereiken. RFID vertrouwt op zijn hoge nauwkeurigheid, snelle leessnelheid, anti-interferentie, anti-olievervuiling, contactloos, hoge temperatuur- en hoge drukbestendigheid, enz., en wordt veel gebruikt in laswerkplaatsen in stoffige en omgevingen met hoge stroominterferentie. Tegelijkertijd wordt RFID-technologie ook veel gebruikt in verschillende geautomatiseerde productielijnen, sorteerlijnbeheer en andere gebieden zoals de galvaniseerindustrie, autoproductiewerkplaatsen, farmaceutische sortering en hardware.

Toepassing van RFID-technologie in autoproductielijnen

De automobielindustrie is een typisch grootschalig productieproces met meerdere soorten werk, meerdere processen en meerdere materialen. Tegenwoordig, met de ontwikkeling van gepersonaliseerde auto's (kopers kunnen de auto's personaliseren), zal bijna elke auto enkele gepersonaliseerde kenmerken hebben. Daarom is het noodzakelijk om RFID-technologie toe te passen om transparantie in het gehele productieproces te bereiken. De keten van de automobielindustrie kan eenvoudig worden onderverdeeld in drie basisschakels: onderdelenproductie, voertuigassemblage en aftersalesservice. Momenteel wordt RFID-technologie voornamelijk gebruikt bij de productie van onderdelen en de assemblage van voertuigen. In onderdelenproductie- en voertuigassemblagefabrieken zijn het grote aantal onderdelen en de complexe en talrijke productieprocessen gevoelig voor fouten in de handmatige beheermodus en is het onmogelijk om de operationele efficiëntie van elk proces snel te verbeteren vanaf de bron.

1. Toepassing van RFID in de productielijn voor autolassen

In de vroege productielijnen voor het lassen van carrosserieën werden meestal handmatige methoden gebruikt en werden de handelingen stapsgewijs uitgevoerd volgens de instructies, wat gevoelig was voor menselijke fouten. Later werden barcodelabels geleidelijk gebruikt voor beheer. Hoewel het percentage menselijke fouten afnam, traden er vaak herkenningsfouten op als gevolg van stof, trillingen bij hoge temperaturen, olievervuiling en andere invloeden op de productielocatie. Bij het tegenkomen van een afdekking kunnen noch barcodelabel noch handmatig gebruik met vertrouwen worden gebruikt.

Kies daarom RFID-tags die Bestand zijn tegen hoge temperaturen, stof, metaal, magnetische velden en herbruikbaar zijn om de lasproductielijn te bewaken via automatische identificatie. Door handmatige werk- en barcodetechnologie te vervangen, worden identificatiefouten aanzienlijk verminderd en kan de zichtbaarheid van de interne toeleveringsketen effectief worden verbeterd dankzij het sterke anti-vervuilingsvermogen en de sterke duurzaamheid van RFID-tags.

In werkplaatsen met gemengde productielijnen voor meerdere modellen worden RFID-lezers op elk lasstation geïnstalleerd om het model te bevestigen. Het is over het algemeen geschikt voor werkstations die continue bevestiging van automodellen vereisen. Oliebestendige, hittebestendige RFID-tags (voor het invoeren van voertuigtype-informatie, lasinstructie-informatie, procedures, enz.) worden geïnstalleerd op de kraanrobot of de kraanwagen. De kraanwagen heeft identificatie. Wanneer de kraan het werkstation passeert, leest de RFID-lezer die op de rolbed is geïnstalleerd de RFID-tag die op de kraan is bevestigd om gegevens te verkrijgen, zoals het voertuigmodel.

Basisproces: Wanneer een station zoals een kraanwagon apparatuur naar het volgende station vervoert, draagt het voertuigmodel op het vorige station de voertuigmodelgegevens over naar het volgende station via de PLC, of detecteert het voertuigmodel rechtstreeks via de detectieapparatuur van het volgende station. Nadat de kraan op zijn plaats staat, worden de voertuigmodelgegevens die zijn vastgelegd op het label van de kraan gelezen via RFID en vergeleken met de voertuigmodelgegevens die door de PLC op het vorige station zijn verzonden of de gegevens die door de voertuigmodel-sensor om ervoor te zorgen dat het voertuigmodel correct is en om gereedschaps- en armatuurwisselingen te voorkomen. Fout of fout bij het aanroepen van het robotprogrammanummer, wat leidt tot ernstige botsingen met apparatuur, enz. Dezelfde situatie kan worden toegepast op motorassemblagelijnen, eindassemblagekettingtranSportbanden en andere werkstations die continue bevestiging van voertuigmodellen vereisen.

2. Toepassing van RFID in productielijnen voor autolakken

Het proces van de productielijn voor autolakken is complex, de modellen variëren enorm en de productieflexibiliteit is groot. Het doel van autolakken is om elke verkochte auto er perfecter uit te laten zien voor consumenten. Daarom moet elke proceslink van de productielijn van de werkplaats een zeer hoog niveau van automatisering en kwaliteitscontrolesysteem hebben. Daarom wordt RFID-technologie gebruikt in het herkenningssysteem van het lichaam van het automatische controlesysteem van de productielijn om statistieken, statusbewaking, kwaliteitsinspectie en andere informatie van verschillende on-site gegevens tijdens het productieproces in realtime te verzamelen en deze tijdig naar het productiecontrolecentrum te sturen.

Basisproces: In de productielijn voor autolakken is de transportuitrusting een skidtransportband. Op elke skid die de carrosserie draagt, wordt een RFID-tag geïnstalleerd. Tijdens het hele productieproces loopt deze tag met het werkstuk mee en vormt een De gegevens die met de carrosserie meebewegen, worden een "slimme carrosserie" die overal gegevens meedraagt. Afhankelijk van de verschillende behoeften van productietechnologie en -beheer kunnen RFID-lezers worden geïnstalleerd bij de ingang en uitgang van de coatingwerkplaats, de splitsing van de logistiek van het werkstuk en de ingang van belangrijke processen (zoals spuitkamers, droogkamers, opslagruimtes, enz.). Elke RFID-lezer op locatie kan de verzameling van skid-, carrosserie-informatie, spuitkleur en aantal keren voltooien en de informatie tegelijkertijd naar het controlecentrum sturen.

3. Toepassing van RFID in productielijnen voor autoassemblage

Als laatste schakel in de autoproductie omvat de eindassemblagewerkplaats talloze onderdelen en processen. Volledige, soepele en foutloze assemblage speelt een belangrijke rol bij het waarborgen van de kwaliteit van de auto en de voortgang van de productie. Elke onderbreking in het assemblageproces betekent een vertraging in de operatie. Op de assemblagelijn, met name op de assemblagelijn die de JIT-productiemethode (Just In Time) toepast, moeten grondstoffen en onderdelen op tijd bij het werkstation worden afgeleverd en moeten de voorraad en de materiaalvoorziening ook overeenkomen met de voortgang van de assemblage van het voertuig.

Basisproces: RFID-tags installeren op de rekken van geassembleerde voertuigen (voer informatie in zoals voertuig, locatie, serienummer, enz.) en verzamel vervolgens de bijbehorende serienummers voor elk geassembleerd voertuig. De tags met gedetailleerde vereisten die de auto vereist, lopen langs de assemblageband. , installeer RFID-lezers op elk werkstation om ervoor te zorgen dat auto's assemblagetaken foutloos voltooien op elke assemblagelijnpositie. Wanneer het rek met het geassembleerde voertuig de RFID-lezer passeert, verkrijgt de lezer automatisch de informatie in de tag en stuurt deze naar het centrale controlesysteem. Het systeem verzamelt productiegegevens, kwaliteitsbewakingsgegevens en andere informatie over de productielijn in realtime en verzendt de informatie vervolgens naar de afdelingen materiaalbeheer, productieplanning, kwaliteitsborging en andere gerelateerde afdelingen. Op deze manier kunnen functies zoals levering van grondstoffen, productieplanning, kwaliteitsbewaking en voertuigkwaliteitsregistratie tegelijkertijd worden gerealiseerd en kunnen verschillende nadelen van handmatige handelingen effectief worden vermeden.

4. Gerelateerde RFID-hardwareapparatuur

1. RFID-kaartlezer J

Deze kaartlezer ondersteunt 134,2 kHz, 125 kHz, ondersteunt het lezen van FDX-B- en EMID-protocolformaattags en is sterk compatibel. Het wordt geleverd met een automatisch afstemcircuit met 32 niveaus, anti-piekbeveiliging en een zelfuitschakelfunctie bij overspanning. Het heeft IP67 industrieel beschermingsniveau, is waterdicht, stofdicht, oliebestendig, drukbestendig en anti-interferentie.

2. RFID-tag JY-T354AE

Het is een anti-metaaltag gemaakt van PPS. Het gebruikt een 134,2K-werkfrequentie, is bestand tegen druk en hoge temperaturen, kan werken in een omgeving van -25℃~180℃ en voldoet aan de norm ISO11784/11785 (FDX-B).

3. RFID-kaartschrijver

Ondersteunt de lees- en schrijfbewerkingen van EM4305-kaarten, die vaak worden gebruikt voor het coderen van het lezen en schrijven van AGV-oriëntatiepunten, sitetags en diertags. Het ondersteunt FDX-B- en EMID-formaats. De lezer/schrijver integreert het EM4305 radiofrequentiecommunicatieprotocol. Ontwikkelaars hoeven alleen maar eenvoudige opdrachten via de communicatie-interface te sturen om de lees- en schrijfbewerkingen op de kaart te voltooien, waardoor de moeilijkheidsgraad van productontwikkeling wordt verminderd en de productontwikkelingscyclus wordt verkort.