Toepassing van RFID-technologie in het beheer van de bouw van geprefabriceerde gebouwen

Op dit moment wordt de voortgang van geprefabriceerde bouw voornamelijk beperkt door factoren zoals de snelheid van de productie van componenten en tranSportmethoden. Ontwerpwijzigingen zijn schadelijk voor de productie van componenten en "fouten, omissies, botsingen en defecten" kunnen gemakkelijk optreden tijdens het installatieproces. Daarom zal het integreren van BIM en RFID en het toepassen ervan op het gehele procesbeheer van componentproductie tot installatie de productie-efficiëntie aanzienlijk verbeteren. Hieronder volgt een korte analyse van de toepassing van BIM- en RFID-technologie in het beheer van geprefabriceerde bouwconstructies.

1. Toepassing van BIM-technologie in het beheer van geprefabriceerde bouwconstructies

De toepassing van BIM-technologie in het beheer van geprefabriceerde bouwconstructies omvat voornamelijk drie onderdelen: bouwplaatsbeheer, 5D dynamische kostenbeheersing en visuele openbaarmaking.

(1) Bouwplaatsbeheer. BIM-gebaseerd bouwplaatsbeheer betekent het simuleren van het bouwproces van de belangrijkste bouwmachines via een virtuele computerbouwplaatsindeling vóór de bouw, terwijl ervoor wordt gezorgd dat het hijsbereik van de torenkraan het hele bouwoppervlak bestrijkt en de kruising van de kraanarm wordt geminimaliseerd; simuleren van de belangrijkste materiaalplaatsindeling, verminderen of zelfs vermijden van secundaire behandeling.

(2) 5D dynamische kostenbeheersing op basis van BIM. BIM-gebaseerde 5D dynamische bouwkostenbeheersing is om tijd en kosten toe te voegen aan het 3D-model om een 5D-gebouwinformatiemodel te vormen. Door virtuele constructie kunt u zien of de stapeling van materiaal op locatie, de voortgang van het project en de kapitaalinvestering redelijk zijn en het daadwerkelijke bouwproces tijdig ontdekken. problemen die zich in het project voordoen, de bouwperiode en toewijzing van middelen optimaliseren, middelen en kapitaalinvesteringen in realtime aanpassen, de bouwperiode en kostendoelstellingen optimaliseren en een optimaal bouwmodel vormen om de volgende stap van de bouw te begeleiden (zie Afbeelding 1).

In dit systeem moet eerst een BIM-model worden opgesteld en moet alle informatie met betrekking tot het project in het BIM-model worden ingevoerd, voornamelijk basisinformatie over componenten (zoals naam, specificaties en modellen, leveranciers); ten tweede worden in het driedimensionale model tijdsparameters en kostenplannen aan elk component toegevoegd om een 5D BIM-model te vormen; opnieuw wordt de computer gebruikt om een 5D virtuele constructieweergave van BIM uit te voeren op basis van de extra tijd- en kostenparameters. Via virtuele constructie kunt u controleren of de voortgang of het kostenplan redelijk is en verschillende Of de logische relatie nauwkeurig is, tijdig verschillende problemen en risico's ontdekken die zich tijdens het bouwproces kunnen voordoen, en het model en plan wijzigen en aanpassen op basis van de problemen die zich voordoen, vervolgens het BIM-model optimaliseren, de planning en het kostenplan aanpassen en het geoptimaliseerde model uitvoeren Virtuele constructie, als er na virtuele constructie geen problemen worden gevonden, kan de implementatie worden begeleid.

Bovendien kunnen verschillende wijzigingen tijdens het bouwproces goed worden verwerkt met behulp van BIM-technologie. Wanneer er tijdens het bouwproces ontwerpwijzigingen optreden, wordt BIM gebruikt om de wijzigingen in het model te associëren en tegelijkertijd wijzigingen in projecthoeveelheden en kosten weer te geven, waardoor besluitvormers een duidelijker inzicht krijgen in de impact van ontwerpwijzigingen op de kosten en snel financierings- en investeringsplannen kunnen aanpassen.

(3) Visuele technologische openbaarmaking. Visuele communicatie verwijst naar het gebruik van BIM-technologie om elk bouwproces virtueel weer te geven vóór de bouw, met name een volledige driedimensionale weergave van nieuwe technologieën, nieuwe processen en complexe knooppunten, wat effectief misverstanden veroorzaakt door menselijke subjectieve factoren vermindert en de communicatie intuïtiever maakt. , gemakkelijker te begrijpen, waardoor communicatie tussen afdelingen efficiënter wordt.

2. Toepassing van RFID-technologie in het beheer van de bouw van geprefabriceerde gebouwen

Anders dan traditioneel beheer van bouwwerkzaamheden, kan het bouwbeheerproces van geprefabriceerde gebouwen worden onderverdeeld in vijf schakels: productie, transport, toelating, opslag en hijsen. Of we de productie, het transport, de aankomst en andere informatie van verschillende componenten tijdens het bouwproces tijdig en nauwkeurig kunnen vastleggen, heeft grote invloed op het voortgangsbeheer en de bouwprocedures van het hele project. Effectieve componentinformatie op de bouwplaats is gunstig voor de verschillende componenten en accessoires op de bouwplaats. en het stapelen van onderdelensystemen om secundaire afhandeling te verminderen.

De informatie in de traditionele materiaalbeheermethode is echter niet alleen foutgevoelig, maar heeft ook een bepaalde vertraging. Om het probleem van de ontkoppeling tussen het productie- en bouwproces van geprefabriceerde gebouwen op te lossen, bespreekt de auteur de toepassing van RFID-technologie in het hele proces van geprefabriceerde bouwconstructie. De toepassingskoppelingen en de methode worden weergegeven in Afbeelding 2.

(1) Productiefase van componenten. In de fase van componentprefabricatie gebruikt de prefabricator in het prefabricatieveld eerst een lees- en schrijfapparaat om alle informatie van het component of onderdeel (zoals de grootte van de geprefabriceerde kolom, onderhoudsinformatie, enz.) in de RFID-chip te schrijven. Volgens de behoeften van de gebruiker en de huidige coderingsmethode, en tegelijkertijd lessen trekken uit de coderingsregels van de lijst met technische contracten om de componenten te coderen (zie Afbeelding 3). Vervolgens implanteert het productiepersoneel de RFID-chip met alle informatie van het onderdeel in het onderdeel- of onderdeelsysteem, zodat het personeel in elke fase de relevante informatie kan lezen en controleren.

K1-3: Projectnaam, uitgedrukt in Engelse letters. Projecten met minder dan drie letters moeten worden voltooid met 0 ervoor. Bijvoorbeeld: Olympische projecten worden uitgedrukt als 0AY;

K4-5: Eenheidsprojectcode, met behulp van numerieke codes van 1 tot 99, zoals: Gebouw nr. 9 van het Olympisch Dorp, uitgedrukt als 09;

K6: Bovengrondse/ondergrondse techniek, ondergronds wordt weergegeven als 0 en bovengronds wordt weergegeven als 1;

K7-8: Verdiepingnummer, bijvoorbeeld: de 9e verdieping boven de grond wordt weergegeven als 09;

K9: Componenttype, zoals: Kolom-C, Balk-B, Vloer-F,…;

K10-12: Hoeveelheidscodering;

K13-14: Taakstatus, deze kolom behoort tot de statuskolom en wordt bijgewerkt met de status van de verzamelde RFID-informatie, zoals opslag

Fase-CC, installatiefase-AZ,…;

K15-17: Uitbreidingsgebied.

(2) Componententransportfase. In de componententransportfase worden RFID-chips voornamelijk in transportvoertuigen geïmplanteerd om op elk moment de transportstatus van het voertuig te verzamelen en de kortste afstand en kortste tijdsroutes te zoeken, waardoor transportkosten effectief worden verlaagd en de voortgang van het project wordt versneld.

(3) Componenteninvoer- en opslagbeheerfase. Nadat de kaartlezer in het Toegangscontrolesysteem de toelatingsinformatie van het transportvoertuig heeft ontvangen, wordt het relevante personeel onmiddellijk op de hoogte gesteld om een toelatingsinspectie en acceptatie ter plaatse uit te voeren. Na het passeren van de acceptatie wordt het getransporteerd naar de aangewezen locatie om te worden gestapeld in overeenstemming met de voorschriften, en wordt de aankomstinformatie van de componenten ingevoerd in de RFID-chip. , zodat u in de toekomst de aanwezigheidsinformatie van de componenten en de gebruiksstatus kunt controleren.

(4) Component hijsfase. Het grondpersoneel en de machinisten van de bouwmachines houden elk lezers en monitoren vast. Het grondpersoneel leest de relevante informatie van de componenten en de resultaten worden onmiddellijk op de monitor weergegeven. De mechanische operators voeren het hijsen in volgorde uit volgens de informatie op de monitor, wat in één stap gebeurt, wat tijd en moeite bespaart. . Bovendien kan het gebruik van RFID-technologie een nauwkeurige positionering in een klein gebied bereiken, wat snel transportvoertuigen kan lokaliseren en rangschikken en de werkefficiëntie kan verbeteren.

3. Geïntegreerde toepassing van BIM en RFID in het bouwprocesbeheer van bouwprojecten

In moderne informatiebeheersystemen behoren BIM en RFID tot twee systemen: bouwcontrole en materiaaltoezicht. Combineer BIM- en RFID-technologie om een modern informatietechnologieplatform op te zetten (de architectuur van het bouwprocesbeheersysteem voor bouwprojecten op basis van BIM en RFID wordt weergegeven in Afbeelding (4)). Dat wil zeggen dat er twee kenmerken worden toegevoegd aan de database van het BIM-model - locatiekenmerken en Het voortgangskenmerk stelt ons in staat om de positie- en voortgangsinformatie van het onderdeel in het model te verkrijgen in softwaretoepassingen. De specifieke toepassingen zijn als volgt:

(1) Productie- en transportfase van het onderdeel. De database die is opgezet door het BIM-model wordt gebruikt als de database. De informatie die door RFID wordt verzameld, wordt tijdig overgebracht naar de basisdatabase en gekoppeld aan het model via de gedefinieerde locatiekenmerken en voortgangskenmerken. In additiaan, door de informatie die wordt teruggekoppeld door RFID, kunnen we nauwkeurig voorspellen of de componenten de site kunnen binnenkomen zoals gepland, en een vergelijkende analyse maken tussen de werkelijke voortgang en de geplande voortgang. Als er enige afwijking is, pas dan tijdig de planning of het bouwproces aan om vertragingen in het werk of ophoping van componentonderdelen te voorkomen. Evenals ruimte- en fondsbezetting, enz.

(2) Componententoelating en on-site managementfase. Wanneer de componenten binnenkomen, wordt de componentinformatie die door de RFID-lezer is gelezen, overgebracht naar de database en afgestemd op de positiekenmerken en voortgangskenmerken in het BIM-model om de nauwkeurigheid van de informatie te garanderen; tegelijkertijd kan het gebied waar elk component zich bevindt, duidelijk worden weergegeven via de positiekenmerken van de componenten die zijn gedefinieerd in het BIM-model. Wanneer componenten of materialen worden opgeslagen, kunnen componenten punt-tot-punt worden gestapeld om secundaire behandeling te voorkomen.

(3) Component hijsfase. Als er alleen een BIM-model is, is het alleen vertrouwen op handmatige invoer van hijsinformatie niet alleen foutgevoelig, maar ook schadelijk voor de tijdige overdracht van informatie; als er alleen RFID is, kan componentinformatie alleen in de database worden bekeken, kan abstracte verbeelding worden gedaan via tweedimensionale tekeningen en kunnen persoonlijke supervisors Oordeel, de resultaten kunnen variëren. BIM-RFID is bevorderlijk voor de tijdige overdracht van informatie en presenteert tijdige voortgangsvergelijking en tweede berekeningsvergelijking vanuit specifieke driedimensionale weergaven.