Internet of Things RFID-technologie voor schoolbusveiligheidsbeheer zorgt ervoor dat schoolbussen veilig kunnen reizen

In ons land verwijzen schoolbussen voornamelijk naar de vervoermiddelen die speciaal worden gebruikt door minderjarige leerlingen in kleuterscholen, basisscholen en middelbare scholen. Vanwege het algemene gebrek aan veiligheidsbewustzijn onder jonge kinderen en basisschoolleerlingen, is het belangrijkste voor de veiligheid van schoolbussen de verkeersveiligheid. Er zijn potentiële gevaren voor de verkeersveiligheid, zoals overbelasting, te hard rijden, bestuurders die illegaal rijden, vermoeidheid tijdens het rijden, enz., evenals mogelijke schade aan schoolbussen door andere voertuigen die op de snelweg rijden. Ten tweede omvat de veiligheid van schoolbussen ook de persoonlijke veiligheid van leerlingen in het voertuig wanneer de schoolbus rijdt, de mechanische en elektrische veiligheid van het voertuig, enz.

Internet of Things-technologie integreert sensing, communicatie op afstand, netwerk, computerinformatiesysteem en andere technologieën. Door gebruik te maken van radiofrequentie-identificatie, wereldwijde satellietpositionering, geografische informatiesystemen en netwerktechnologieën als kern van de technologie van het Internet of Things, kan uitgebreide realtime monitoring van mechanische en elektrische veiligheid van schoolbussen, rijveiligheid, veiligheid van bestuurders en veiligheid van leerlingen worden bereikt, wat een basis vormt voor de veiligheid van schoolbussen. Management biedt de meest actuele en nauwkeurige basisgegevens. En IoT-technologie is al volwassen geworden in verkeersveiligheid. RFID is onder hen de belangrijkste drager van Internet of Things-toepassingen. RFID-technologie wordt voornamelijk gebruikt voor identificatie in schoolbusveiligheidsbeheersystemen. In schoolbusveiligheidsbeheer kunnen geografische informatiesystemen rijtrajecten van voertuigen beschrijven in de vorm van afbeeldingen, verkeerssituaties weergeven, ongevalspunten lokaliseren, noodhulpdiensten inzetten en verkeersplannen verstrekken, enz.

Het schoolbusveiligheidsbeheersysteem is over het algemeen verdeeld in drie subsystemen, die overeenkomen met drie geïntegreerde werkplatformen, namelijk het schoolbus-onboard-subsysteem (onboard-platform), het schoolbus-schoolmanagement-subsysteem (dagelijks managementplatform) en het afdelingsschoolbus-supervisie-subsysteem (supervisieplatform).

De belangrijkste gegevens binnen elk platform van het schoolbusveiligheidsbeheersysteem en tussen platforms zijn: (1) GPS-gegevens van het voertuig, op basis waarvan de voertuigsnelheid en het rijtraject kunnen worden berekend; (2) RFID-informatie van het personeel, op basis waarvan realtime-informatie kan worden verkregen Basisgegevens over het aantal passagiers en elke leerling in de bus; (3) Mechanische en elektrische gegevens wanneer het voertuig rijdt. Deze gegevens kunnen worden vergeleken met normale voertuigparameters om de veiligheidsstatus van de schoolbus te bepalen en vroegtijdig te waarschuwen voor abnormale situaties; (4) Video-informatie in de auto, inclusief realtime-omstandigheden in de auto, het werk van chauffeurs en leraren aan boord, leerlingen die in- en uitstappen en ouders die ophalen en afzetten, enz.; (5) Geografische informatie, verkeersomstandigheden, tekstuele informatie (zoals weersinformatie, speciale mededelingen) etc.), wettelijke richtlijnen, etc.

Het schoolbus-on-board subsysteem omvat voornamelijk RFID-lezers, GPS-ontvangstapparatuur, videobewakingsfaciliteiten, alarmapparatuur en draadloze communicatieapparatuur. Hoogwaardige schoolbussen kunnen worden omgebouwd met mechanische en elektrische prestatiesensorapparatuur voor voertuigen. Het voertuigsubsysteem is het meest basale onderdeel van het schoolbusveiligheidsbeheersysteem. Het verzendt niet alleen belangrijke realtime ruwe gegevens, maar accepteert ook besturingsinformatie van het beheerplatform. Om de soepele werking en gemakkelijke bediening van het voertuigsubsysteem te garanderen, moet het voertuigsubsysteem worden geïntegreerd in een algeheel bedieningsplatform. Het voertuigplatform integreert voornamelijk de volgende faciliteiten:

(1) RFID-apparaat: de op het voertuig gemonteerde RFID-lezer verkrijgt automatisch het nauwkeurige aantal personen dat in en uit de bus stapt via de elektronische polsband die door de student wordt gedragen; leest de identiteit van de chauffeur en de begeleidende leraar RIFD. Wanneer ouders hun kinderen ophalen, lees het ID-nummer dat de ouders hebben. Het kan RFID-kaarten op afstand identificeren en stelt chauffeurs en leraren in staat om ouderinformatie te verkrijgen via spraak om vervalsing en verkeerde verbindingen te voorkomen. Het werkelijke aantal mensen in de bus wordt weergegeven op een geschikte positie met opvallende nummers om de onverwachte situatie te voorkomen dat kinderen in de bus achterblijven wanneer de schoolbus stilstaat.

(2) Videobewakingsapparatuur: Videoverzameling en -opslag worden voltooid via camera's die op belangrijke locaties in de auto zijn geïnstalleerd, en de videogegevens worden via het 3G draadloze communicatienetwerk met hoge snelheid naar het schoolmanagementcentrum verzonden.

(3) GPS-apparatuur: verkrijg de realtime dynamische ruimtelijke coördinateninate informatie van de schoolbus operatie en verzendt deze naar het systeem voor verwerking en berekening.

(4) Draadloos communicatieapparaat: Kies een 3G high-speed draadloos communicatienetwerk om soepele signalen en volledige videodatatransmissie te garanderen met veel verkeer.

(5) Alarmsysteem: Automatisch alarm, automatisch remmen en vertragen wanneer er een mechanische of elektrische storing in het voertuig optreedt; alarm en automatische activering van brandblusapparaat in geval van brand; automatische oproep met 110, 120 en andere openbare alarmsystemen in gevaarlijke situaties; handmatige alarmknop, in speciale omstandigheden stuurt de bestuurder een alarmsignaal naar het schoolmanagementcentrum.

Het schoolmanagementplatform voltooit voornamelijk het dagelijkse beheer van schoolbussen en uploadt gegevens over de schoolbusoperatie in realtime naar het toezichtplatform. Het schoolbus-schoolbeheer-subsysteemnetwerk neemt het model van 3G mobiel communicatienetwerk + hogesnelheidsbreedbandnetwerk (twisted pair of optische vezel hogesnelheidsster Ethernet) over. Het draadloze communicatienetwerk wordt gebruikt om gegevensoverdracht met het mobiele schoolbusplatform te realiseren en de verbinding met het toezichtsysteem van relevante overheidsafdelingen wordt gerealiseerd via het hogesnelheidsbreedbandnetwerk. Het schoolbeheer-subsysteem gebruikt meerdere computers om een lokaal netwerk te vormen om de ontvangst van videobewakingsinformatie, GPS-tracking en -positionering en realtime-ontvangst van personeels- en voertuiginformatie parallel te voltooien. De belangrijkste functies van het schoolbeheerplatform zijn:

(1) GPS-positioneringstracking van voertuigen

Ontvang de geografische coördinaatinformatie die door de GPS van het voertuig wordt verzonden om de schoolbus te lokaliseren en te volgen. Gekwalificeerde scholen kunnen GIS-geografische informatiesystemen toevoegen om automatisch positioneringsinformatie op elektronische kaarten weer te geven. Beheerders kunnen de exacte locatie, snelheid, rijroute, enz. van de schoolbus verkrijgen. Zorg ervoor dat schoolbussen rijden tijdens normale uren en aangegeven routes om te voorkomen dat er te hard wordt gereden, dat er ongeoorloofde wijzigingen in rijroutes plaatsvinden, etc.

(2) Tekstberichten verzenden en ontvangen

Het kan waarschuwingsberichten verzenden om de bestuurder te herinneren aan abnormaal rijgedrag van schoolbussen, en kan ook tijdelijke korte berichten, meldingen en andere tekstberichten verzenden en ontvangen, zoals weer, wegomstandigheden, abnormale situaties, etc.

(3) RFID-informatiebeheer

Inclusief de uitgifte, gegevensinvoer, update, etc. van verschillende RFID-kaarten. Deze functie is de belangrijkste functie in het schoolbusveiligheidsbeheersysteem en kan de voordelen van het toepassen van Internet of Things-technologie in het schoolbusveiligheidsbeheer goed weerspiegelen.

De RFID-kaarten die het systeem nodig heeft, zijn voornamelijk chauffeurskaarten, personeelskaarten, studentenbuskaarten en ouderlijke ophaal- en afzetkaarten. De chauffeurskaart en de personeelskaart gebruiken RFID-kaarten die van dichtbij kunnen worden gelezen. Personeelskaarten kunnen worden onderverdeeld in kaarten voor schoolleiders, veiligheidsinspecteurs van schoolbussen en busbegeleiders. De RFID-kaarten van faculteit, personeel en chauffeurs kunnen ook worden gebruikt voor elektronische aanwezigheid, Toegangscontrole, systeemautorisatie, enz. Elektronische polsbandjes worden gebruikt voor studentenbuspassen, met name voor kleuters, die gemakkelijk te dragen en te gebruiken zijn. Studenten-RFID-kaarten bevatten hun naam, geslacht, leeftijd, klas, huisadres, contactgegevens, foto's, enz. De ouderkaart gebruikt een RFID-kaart die van grote afstand kan worden gelezen, zodat ouders hun identiteit kunnen identificeren zonder in de auto te stappen. Om ervoor te zorgen dat het kind veilig en correct bij de ouders wordt afgeleverd, is het het beste om de "dubbele kaartmatching" te gebruiken beveiligingsmechanisme, dat wil zeggen dat alleen wanneer de informatie op de ouderkaart en de studentenkaart die het kind draagt consistent zijn, de ouder het kind mag ophalen. Dankzij de RFID-kaart kan de gedetailleerde informatie van studenten die in- en uitstappen en ouders die ophalen en afzetten automatisch door het systeem worden vastgelegd.

Een belangrijke functie van deze module is om dynamisch het werkelijke aantal personen in het voertuig te verkrijgen om overbelasting te voorkomen. Tegelijkertijd worden door het vergelijken van de busgegevens van studenten die bij de school zijn geregistreerd, voorkomen dat studenten haltes missen of vergeten worden in de auto.

(4) Contact tussen thuis en school: voornamelijk voor scholen/ouders om de status van de schoolbus, de rijstatus van studenten, enz. te publiceren/opvragen via internet, sms-berichten, telefoontjes, enz.

(5) Systeemonderhoud: basisinformatie-invoer, beheer van gebruikersrechten, data statistieken, analyses en andere functies.

Het subsysteem voor veiligheidstoezicht wordt gebruikt door toezichthoudende afdelingen, zoals onderwijsinstanties, veiligheidstoezicht, verkeerspolitie, enz. Via het toezichtplatform kan de toezichthoudende afdeling het realtime aantal passagiers, video, voertuigeigendom van de school, voertuigsnelheid en andere informatie van alle schoolbussen die binnen het rechtsgebied rijden, verkrijgen en toezichtsadviezen afgeven aan het schoolmanagementcentrum; met behulp van administratieve regio GIS elektronische kaart, verkeersbeheer en commando-informatie Via het systeem kunnen de regelgevende instanties ook de operationele routes van schoolbussen in het gebied controleren, redelijke verkeersopdrachten uitvoeren op basis van verkeersomstandigheden en gunstige verkeersomstandigheden voor schoolbussen bieden.

De veiligheid van schoolbussen is gerelateerd aan duizenden huishoudens en heeft invloed op het geluk van gezinnen en de sociale stabiliteit. Internet of Things-technologie heeft volwassen toepassingservaring in tranSport, openbaar vervoer en andere gebieden die vergelijkbaar zijn met schoolbusoperaties. Daarom heeft de ontwikkeling en toepassing van schoolbusveiligheidsbeheersystemen op basis van Internet of Things-technologie praktische betekenis en haalbaarheid. Het gebruik van geavanceerde Internet of Things-technologie kan de rigide en "onbaatzuchtige" kenmerken van technische middelen volledig tot hun recht laten komen en een belangrijke technologische beschermingsmuur voor schoolbusveiligheid bouwen.