RFID-technologie wordt gebruikt in de spoorwegtransport- en logistieke sector

Het traditionele proces van logistieke koelketens en logistieke opslag is niet volledig transparant en het wederzijdse vertrouwen tussen verzenders en externe logistieke dienstverleners is laag. De stappen van gekoeld tranSport, opslag en levering van ultra-lage temperatuurvoedsel gebruiken RFID-temperatuurlabels en palletdelingssystemen om de efficiënte werking van logistieke koelketens te behouden en de veiligheid van voedsel in de hele toeleveringsketen te waarborgen.

Zoals we allemaal weten, is goederenvervoer per spoor geschikt voor het vervoer van lange afstanden en grote hoeveelheden goederen, met name lange afstanden van meer dan 1.000 km. Het uitgestrekte grondgebied van mijn land en de lange afstanden tussen de productie- en verkoopgebieden van bevroren voedsel bieden nuttige externe omstandigheden voor de ontwikkeling van logistieke koelketens via spoorlijnen. In dit stadium lijkt het er echter op dat het volume van het transport van spoorlijnen in de koelketen in ons land klein is, goed voor minder dan 1% van de totale vraag naar transport van koelketens in de sociale ontwikkeling, en de voordelen van spoorlijnen in het transport over lange afstanden zijn niet volledig benut.

Er is een probleem

Nadat de producten door bedrijf A zijn geproduceerd en verpakt, worden ze opgeslagen in de vriezer van de fabrikant. Producten worden direct op de vloer of op pallets gestapeld. Productiebedrijf A informeert het vrachtbedrijf om de goederen te leveren, die direct bij retailbedrijf C kunnen worden afgeleverd. Of bedrijf A huurt een deel van het magazijn van opslag- en logistiekbedrijf B, stuurt de goederen naar opslag- en logistiekbedrijf B en distribueert ze vervolgens via B wanneer dat nodig is.

Het hele verzendproces is niet volledig transparant

Om de kosten tijdens het transportproces te beheersen, kunnen externe transportbedrijven de koelunit tijdens het transportproces uitschakelen en deze weer inschakelen bij het naderen van de bestemming, wat geen volledige koudeketenlogistiek kan garanderen. Wanneer de goederen worden afgeleverd, is de kwaliteit feitelijk verminderd, hoewel het oppervlak van de goederen erg koud is.

Opgeslagen procedures zijn niet volledig transparant

Om kostenredenen kunnen opslag- en logistieke bedrijven de stroomvoorziening 's nachts gebruiken om de temperatuur van het magazijn tot een zeer laag niveau te verlagen en de koelapparatuur overdag op stand-by te zetten. Dit kan ertoe leiden dat de temperatuur van het gekoelde magazijn meer dan 10°C of zelfs hoger schommelt. Dit resulteert onmiddellijk in een kortere houdbaarheid van voedsel. De traditionele controlemethode gebruikt meestal een temperatuurrecorder om de temperatuur van de hele auto of koelcel nauwkeurig te meten en vast te leggen. Deze methode vereist een kabelverbinding en handmatige bediening om de gegevens te exporteren, en de gegevens zijn in handen van het transportbedrijf en het opslag- en logistieke bedrijf. , kan de verzender de gegevens niet gemakkelijk lezen. Vanwege zorgen over de bovenstaande problemen zijn sommige grote farmaceutische bedrijven of voedingsmiddelenbedrijven in China momenteel bereid om enorme bedragen te investeren om koelopslag- en transportteams op te bouwen in plaats van de diensten van externe koelketenlogistiekbedrijven te kiezen. Uiteraard zijn de kosten van een dergelijke investering extreem hoog.

ongeldige verzending

Wanneer het transportbedrijf de goederen ophaalt bij productiebedrijf A, en het de goederen niet met een pallet kan vervoeren, moeten de werknemers de goederen van de pallet naar de gekoelde transportwagen vervoeren; nadat de goederen bij opslagbedrijf B of Detailhandelsbedrijf C aankomen, moeten werknemers de goederen van Na het lossen van de koeltransportwagens worden ze op pallets gestapeld en vervolgens in het magazijn ingecheckt. Dit resulteert in het opnieuw transporteren van goederen, wat niet alleen tijdrovend en arbeidsintensief is, maar ook gemakkelijk schade aan de verpakking van de goederen kan veroorzaken en de kwaliteit van de goederen kan beïnvloeden.

De efficiëntie van het magazijnbeheer is laag

Bij het betreden of verlaten van het magazijn moeten papieren ontvangstbewijzen worden gepresenteerd en handmatig in de computer worden ingevoerd. De invoerefficiëntie is traag en het foutpercentage is hoog.

Human resource management is extravagant en verspillend

Het laden, lossen, verwerken en palletiseren van goederen vereist veel handmatige diensten. Wanneer opslag- en logistiekbedrijf B een magazijn huurt, moet het ook personeel voor magazijnbeheer inhuren.

RFID-oplossingen

Creëer een intelligent logistiek centrum voor de koudeketen van spoorlijnen dat een volledig scala aan diensten kan leveren, zoals vrachtvervoer, waherhuisvesting logistiek, inspectie, expressortering en levering.

Pallettoepassing op basis van RFID-technologie. Er wordt al lang onderzoek gedaan naar de introductie van deze technologie in de koelketenlogistiek. Als basisinformatiebeheerbedrijf zijn pallets bevorderlijk voor het onderhouden van nauwkeurig informatiebeheer van grote hoeveelheden goederen. Het onderhouden van geïnformatiseerd beheer van palletelektronica is een belangrijke methode voor direct, gemakkelijk, nauwkeurig beheer en effectief toezicht en controle van het logistieke systeem van de toeleveringsketen. Het is van groot belang voor het verbeteren van de logistieke capaciteiten van vracht en het verlagen van transportkosten. Daarom kunnen RFID-temperatuur-elektronische tags op de pallet worden geplaatst. Het plaatsen van RFID-tags op de pallet kan samenwerken met het intelligente beheersysteem voor warehousing en logistiek om realtime inventaris en nauwkeurigheid te garanderen. Dit type tag is uitgerust met een antenne, een chip en een temperatuurregelaar, evenals een dunne, Knoopbatterijen die al meer dan drie jaar in gebruik zijn, kunnen goed voldoen aan de vereisten van temperatuurmonitoren voor koelketenlogistiek omdat ze ook digitale signalen en temperatuurinformatie hebben.

Introduceer het kernconcept van pallet sharing. Pallets met temperatuurlabels worden gratis verstrekt of verhuurd aan coöperatieve fabrikanten voor gebruik in logistieke centra voor spoorwegkoelketens om een consistente levering van pallets te garanderen en het gebruik van pallets in productiebedrijven, transportbedrijven en koelketens te versnellen. De toepassing van tussenliggende circulatiesystemen in logistieke centra en detailhandelsbedrijven bevordert palletvracht en professioneel werk, wat de efficiëntie van vrachtlogistiek kan verbeteren, de levertijd kan verkorten en de transportkosten aanzienlijk kan verlagen.

Nadat de trein op het aankomststation aankomt, wordt de gekoelde container onmiddellijk naar het laad- en losplatform voor de koelopslag van bedrijf B getransporteerd, waar deze wordt ontdaan van labels en geïnspecteerd, en in het magazijn wordt geplaatst nadat aan de normen is voldaan. De elektrische vorkheftruck verwijdert de pallet van de vrachtband en plaatst deze op de transportband. Er is een inspectiedeur aan de voorkant van de transportband en er is mobiele leessoftware op de deur geïnstalleerd. Nadat de RFID-tags op de vrachtdozen en pallets in de dekking van de leessoftware zijn opgenomen, bevatten ze de vrachtinformatie die door bedrijf A in de chip is geladen en de informatie op de pallet. Zodra de pallet door de inspectiedeur gaat, wordt deze door de software gelezen en overgebracht naar computersoftware. Het personeel kan een reeks gegevens, zoals de hoeveelheid en het type goederen, opvragen door alleen naar de monitor te kijken, waardoor handmatige inspectie helemaal niet meer nodig is. Als de vrachtinformatie op het scherm overeenkomt met het verzenddocument dat door bedrijf A is verstrekt, wat aangeeft dat aan de norm is voldaan, drukt de werknemer op de OK-knop naast de transportband en worden de vracht en pallet via de transportband en de automatische stapelaar in het magazijn opgeslagen. Op de opslaglocatie die is toegewezen door het intelligente logistieke beheersysteem.

Vrachtwagendistributie. Nadat bedrijf A de orderinformatie van bedrijf C heeft ontvangen, informeert bedrijf A bedrijf B over vrachtwagendistributie. Op basis van de orderinformatie die door Bedrijf A is verzonden, regelt Bedrijf B de expressortering van de goederen, werkt de RFID-informatie van de palletgoederen bij, laadt de gesorteerde goederen op nieuwe pallets en koppelt de informatie van de nieuwe goederen aan RFID-tags en slaat ze op. Magazijnplanken, wachtend op productieverzending en levering. De goederen worden op pallets naar Bedrijf C verzonden. Bedrijf C laadt en lost de goederen na acceptatie van het project en de pallets worden naar Bedrijf B gebracht.

Ophalen door klant. Nadat de auto van de klant bij Bedrijf B is aangekomen, controleren de chauffeur en de koeltechnicus de ophaalinformatie. De geautomatiseerde opslagapparatuur transporteert de goederen van de koelopslag naar het laad- en losplatform. De laad- en losmedewerkers lossen de goederen onmiddellijk van de pallet en laden ze in het voertuig van de klant. Wat betreft transport worden er op dit moment geen pallets meer geleverd.