RFID-beheersysteem voor containers van Chinees-Amerikaanse rederij

1. Achtergrond en betekenis

Nu het tempo van economische globalisering verder versnelt en de internationale handel zich snel ontwikkelt, is containertranSport een belangrijke vorm van transportmodernisering geworden vanwege de efficiëntie, het gemak en de veiligheid. De Verenigde Staten hebben preferentiële inspecties op containers uit havens geïmplementeerd die overeenkomen met het CSI (Container Security Protocol), wat de snelle ontwikkeling van elektronische zegeltechnologie sterk heeft gestimuleerd.

Shanghai International Port (Group) Co., Ltd. is het grootste havenbedrijf op het vasteland van mijn land. De jaarlijkse vrachtdoorvoercapaciteit van de haven van Shanghai is 136,6 miljoen ton en de containerdoorvoercapaciteit is 8,5 miljoen TEU's. Hoe containers die in de haven van Shanghai zijn geparkeerd efficiënt kunnen worden beheerd en de veiligheid van de hele container tijdens het transport kan worden gewaarborgd, is een probleem geworden voor Shanghai Port Group.

Traditioneel containerbeheer is voornamelijk afhankelijk van handmatig beheer, dat zich in een handmatige of semi-handmatige staat bevindt en zeer inefficiënt is. Modern containerbeheer heeft dringend behoefte aan een elektronisch label dat doos-, vracht- en stroominformatie in realtime kan vastleggen, evenals de tijd en geografische informatie van het openen en sluiten van dozen, waardoor het algehele niveau van containerlogistiek wordt verbeterd. De toepassingsomgeving van elektronische containerlabels is zeer complex en de technologie is zeer moeilijk. De voorgestelde technische indicatoren, functionele vereisten en procesvereisten zijn veel groter dan die van gewone elektronische labels. Elektronische containerlabels stellen zeer strenge eisen aan de veiligheid en betrouwbaarheid van de labels.

Op basis hiervan ontwikkelt IFAST een nieuwe generatie elektronische labels die kunnen worden gebruikt voor containerbeheer. Na drie jaar heeft het RFID-elektronische zegel dat is ontwikkeld voor de haven van Shanghai de problemen die de haven van Shanghai al jaren teisteren, perfect opgelost en een nieuwe generatie herbruikbare elektronische labels gelanceerd die GPRS-technologie bevatten. De RFID-elektronische tags registreren gegevens over dozen, goederen, enz. en verzenden deze via draadloos LAN naar het datacenter. De containers worden gedurende het hele proces online in realtime bewaakt. Alle knooppunten in de containerlogistieke keten kunnen op elk moment logistieke informatie opvragen op de website van het systeem, inclusief de tijd en datum van legaal en illegaal uitpakken. Locaties kunnen nauwkeurig worden vastgelegd en in realtime op de website worden weergegeven. Inclusief containerinformatie, laad-/losinformatie, containertransportinformatie, inspectie-informatie, deuropenings-/sluitingstijd, geografische locatie, status en logistieke informatie kunnen direct worden opgevraagd en in realtime worden verzonden naar mensen die duizenden kilometers verderop wonen. Backend-beheersysteem, u kunt overal ter wereld inloggen op het systeemplatform om de status van een container te controleren.

2. Inleiding tot processtroom

Op basis van de kenmerken van grensoverschrijdend containertransport bepaalde het projectteam de processtroom van het aanbrengen van elektronische RFID-tags voor containers vanaf het verpakkingspunt van de container, aankomst, laden, lossen, uitgang tot uitpakpunt. Volgens het operationele proces kan het worden onderverdeeld in twee hoofdprocessen: "deur tot deur" en "haven tot haven".

(1) "Deur tot deur" proces

A. Verpakkingspunt:

Gebruik een draagbaar lees- en schrijfapparaat om eerst de tag te initialiseren, voer het tagnummer, containernummer, vrachtnaam, enz. in op de tag en selecteer de GPS-locatie. Sluit de deur van de geladen container, hang de RFID-elektronische tag op en rapporteer de dynamische informatie aan de server.

B. Haveningang/uitgangsovergang:

a. Wanneer een containervrachtwagen met een RFID-elektronische tag de ingangs-/uitgangsovergang binnenrijdt, leest de vaste RFID-lezer/schrijver die bij de ingangsovergang is geïnstalleerd automatisch de RFID-elektronische tag en uploadt alle veiligheids- en logistieke dynamische informatie naar de server. Logistiek De informatie wordt weergegeven op de webpagina. Bevestig de veiligheidsstatus van de RFID-elektronische tag (als de deur illegaal wordt geopend en gesloten, stuurt het systeem een alarmbericht om de afzender/ontvanger te helpen traceren).

b. Verkrijg op basis van het containernummer de EDI elektronische paklijstgegevens van de server, registreer een deel van de EDI-gegevens in het label en upload dynamische informatie zoals veiligheid en logistiek naar de server.

C. Douane-inspectie:

a. Op het inspectiepunt, nadat de douane de veiligheidsstatus van de container heeft bevestigd, autoriseert het het openen van het label, trekt de stalen bout op het label eruit om de deur te openen en worden de tijd- en geografische locatie-informatie van de deur automatisch in het label vastgelegd en wordt de dynamische informatie geüpload naar Serveh, logistieke informatie wordt weergegeven op de webpagina.

b. Nadat de douanecontrole is voltooid, sluit u de deur en plaatst u de stalen bout in het label om de etikettering in de geautoriseerde staat te voltooien. Op dit moment registreert het label automatisch de tijd en geografische locatie-informatie van de doos die in het label sluit, en tegelijkertijd wordt de dynamische informatie geüpload naar de server.

D. Laden/lossen:

Wanneer een container die is uitgerust met een RFID-elektronische tag wordt geladen/gelost, leest de vaste lezer/schrijver die op de brugkraan is geïnstalleerd automatisch de informatie van de RFID-elektronische tag en uploadt dynamische informatie zoals de veiligheidsstatus en logistiek van de container naar de server.

E. Uitpakpunt:

Gebruik bij het uitpakpunt van de ontvangst van goederen een mobiel lees- en schrijfapparaat om handmatig de RFID-elektronische tag te lezen, upload de dynamische informatie van het volledige containerlogistieke proces naar de server voor archivering en autoriseer het openen en verwijderen van de RFID-elektronische tag.

De volledige beveiliging, container, vracht, logistiek en andere dynamische informatie van containers met RFID-elektronische tags die zes controlepunten passeren, worden weergegeven op de webpagina.

(2) "Haven-tot-haven"-proces

Exportproces:

Omdat de getransporteerde containers over het land zijn verdeeld, is het inpakken op verschillende inpakpunten voltooid. Daarom heeft het onderzoeksteam de operatie van het bevestigen van RFID-elektronische tags in dit proces geregeld voordat de container de havenovergang binnenkomt.

Gebruik een draagbaar lees- en schrijfapparaat om eerst de tag te initialiseren, voer het tagnummer, containernummer, vrachtnaam en andere informatie op de tag in, selecteer de GPS-locatie en rapporteer de dynamische informatie aan de server.

Het operationele proces van binnenkomst, inspectie en verzending verwijst naar het "deur-tot-deur"-proces.

Importproces:

De losbewerking volgt het "deur-tot-deur"-proces.

De bewerkingen van het verlaten en verwijderen van tags worden voltooid bij de uitgangsovergang.

Wanneer een containertruck die is uitgerust met een RFID-elektronische tag de uitgangsovergang oprijdt, leest de vaste lezer/schrijver die bij de overgang is geïnstalleerd automatisch de RFID-elektronische tag, uploadt de volledige dynamische informatie over de containerlogistiek naar de server voor archivering en verwijdert de RFID-elektronische tag. , logistieke informatie wordt weergegeven op de webpagina. Containertruck verlaat de overgang.