Toepassing van RFID en GpsOne voor containervrachtbeheeroplossing in havens

Overzicht

RFID (Radio Frequency Identification) contactloze radiofrequentie automatische identificatietechnologie is een van de meest populaire technologieën die momenteel wordt gebruikt in logistiek en warehousing management. Het is een automatische identificatietechnologie die volwassen is geworden sinds de jaren 80. Het gebruikt radiofrequentie voor contactloze tweerichtingscommunicatie om gegevens uit te wisselen om identificatiedoeleinden te bereiken. Vergeleken met traditionele magneetkaarten en IC-kaarten is het grootste voordeel van radiofrequentiekaarten de contactloze automatische identificatietechnologie. Daarom is er geen handmatige tussenkomst vereist om het identificatiewerk te voltooien. Het is geschikt voor het realiseren van systeemautomatisering en raakt niet snel beschadigd. Het kan snel bewegende objecten identificeren en identificeert tegelijkertijd meerdere RF-kaarten en werkt snel en gemakkelijk.

GpsOne positioneringstechnologie is eigenlijk een oplossing voor het toepassen en verbeteren van GPS-technologie, ook bekend als Assisted GPS (Assistant GPS) positioneringstechnologie.

De mobiele positioneringstechnologie van GpsOne combineert GPS-satellietsignalen en CDMA-netwerksignalen voor hybride positionering. De GPS-positioneringsmethode wordt gebruikt wanneer de terminal GPS-satellietsignalen kan ontvangen. Wanneer de terminal zich binnen of in een omgeving met slechte ontvangst van satellietsignalen bevindt, worden de hulp-GPS-satellietsignalen die door het CDMA-basisstation worden ontvangen, gebruikt om hulppositionering te bereiken om te voldoen aan volledige binnen- en buitendekkingspositionering. Tegelijkertijd kan de ring effectief gebruikmaken van CDMA-communicatietechnologie om de uitwisseling van informatie op afstand te voltooien.

Wanneer containers de haven binnenkomen en verlaten, zijn vrachtstatistieken, locatieaanpassing, aanvulling van vracht, veiligheidsbewaking en regelmatige tracking en planning belangrijke kwesties in modern havenbeheer. Met behulp van RFID-technologie kunnen we realtime en effectieve identificatie en beheer van containers realiseren; met behulp van GpsOne-technologie kunnen we GpsOne-technologie gebruiken om tijdige, nauwkeurige en efficiënte locatiekalibratietracking en verzendingsbewaking van de containerstatus uit te voeren.

De DRF8x0x-serie RFID-producten en de DPS8xox-serie GpsOne-producten, onafhankelijk ontwikkeld met onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten door het R&D- en Engineeringteam van Contemporary Technology Company gedurende meer dan vier jaar, kunnen effectief verschillende containerbeheertaken in de haven voltooien en zijn essentieel voor modern Logistiek management. hightech-tools.

1. Projectkenmerken

Het grootste kenmerk van het project is dat het de volwassen smartcardtechnologie, draadloze communicatietechnologie en geavanceerde softwaretechnologie van Contemporary Technology Co., Ltd. combineert om verschillende volwassen technologieën organisch te integreren en deze toe te passen op actuele technische behoeften, zoals containertoegangs- en uitgangspoorten, accumulatie en tranSportbewaking.

●Bij de poort worden contactloze smart RFID-kaarten gebruikt en worden moderne technologie DRF8900 vaste lezers gebruikt om automatisch de identificatienummers van containers die de haven in- en uitgaan te identificeren en beheren, en om snel statistieken over de daarin aanwezige items samen te vatten en te verzamelen. Smartcardbeheer is de basis en richting van informatiebeheer van verschillende beheersystemen;

●Voor containers die op elkaar zijn gestapeld, kan de DRF8901 voertuiggemonteerde/DRF8800 handheld mobiele lezer van Contemporary Technology Company snel de RFID-kaarten identificeren en lezen die in de dozen zijn geïnstalleerd, en statistische samenvattingen uitvoeren van de containers en hun geladen materialen.

●Of het nu gaat om een gestapelde container of een bewegende container, de toepassing van de DPS8901 GpsOne positioneringscommunicatieapparatuur van Contemporary Technology Co., Ltd. kan niet alleen realtime locatie-informatie volgen en bewaken, maar ook de materiaalinformatie lezen die door RFID wordt verstrekt in het vergrendelde doel op elk moment via het CDMA-netwerk van China Unicom. .

2. Beschrijving van de systeemfunctie

Het apparaat is verdeeld in twee subsystemen en een controlecommando- en dispatchcentrum:

●Een van de subsystemen is het RFID-lees- en schrijfsysteem dat wordt geleverd door hedendaagse technologie, dat uit twee delen bestaat: het ene deel is de microgolfsignaalidentificatie (lezer), dat wil zeggen de in- en uitgangspoortcommunicator, die bij elke in- en uitgangspoort van de haven is geïnstalleerd; het tweede deel Voor elektronische tags is het systeem uitgerust met een geregistreerde elektronische tag voor elke container, die op de juiste locatie van de container is geïnstalleerd. De module heeft een identificatiecode en een information code voor de inhoud van de doos. Wanneer een container die het magazijn binnenkomt of verlaat 8 tot 12 meter van de poort verwijderd is, detecteert de lezer de aanwezigheid van de container, activeert de poortcommunicator en detecteert de identiteitscode (ID) in het elektronische label van de binnenkomende container. De ID wordt geladen in de vorm van een microgolf en verzonden naar de communicator, de informatiedatabase in de communicator controleert en maakt statistieken over de container en uploadt de informatie naar het commandocentrum via het communicatienetwerk. De volledige responstijd van het systeem is slechts 0,3 seconden.

Wanneer het nodig is om de containers die zich op het goederenstation hebben verzameld statistisch te beheren, voltooit de op het voertuig gemonteerde RFID-lezer van Contemporary Technology deze taak: met behulp van het DRF8902-apparaat met vier poorten worden vier leesantennes op de werkcarrosserie geïnstalleerd en wordt de beweging van de carrosserie gebruikt om de gegevens tussen 8 en 12 seconden te lezen. Verzamel gegevens en statistieken over containers aan beide kanten van de verplaatsingsroute binnen een afstandsbereik van meters.

●Het tweede subsysteem is het DPS8901 GpsOne communicatiepositioneringsterminalsysteem van Contemporary Technology. Door middel van externe excitatie door het commando- en dispatchcentrum kan de verzameling en bewaking van containerlocatie-informatie, realtime status en andere informatie worden gerealiseerd. De positiefout die het biedt, is ongeveer 5-10 m. In situaties zoals ondergrondse magazijnen waar GPS-satellietsignalen niet kunnen worden ontvangen, is de positiefout ongeveer 50 m.

●Commando- en dispatchcentrum

Voltooi de ontvangst, statistische compilatie van verschillende informatie over de in- en uitgangspoorten en containers van de haven en behandel noodgevallen. Met name voor systemen die zijn uitgerust met GpsOne-apparatuur, heeft het commandocentrum een locatie-informatieweergavefunctie (GIS), die te allen tijde de geografische locatie van het doelwit in realtime op het beeldscherm kan bewaken en noodbehandeling en -beheer nauwkeuriger kan implementeren door gedeeltelijk in te zoomen op de weergegeven kaart. Vrachtaanvulling. Het is uiterst belangrijk voor tijdigheid bij het voorkomen van diefstal, brandpreventie en noodaanpassing.

3. Systeemsamenstelling

Het bestaat uit elektronische tags die aan containers zijn bevestigd, transceiverantennes bij haveningangen en -uitgangen, taglezers, GpsOne-positioneringscommunicatieapparatuur, backend-beheerplatforms en interne communicatienetwerken.

● Commando- en dispatchcentrumapparatuur (computers, GIS-kaartsoftware, software voor logistiek management, enz.)

● Toegangsapparatuur (toegangscommunicator, taglezer, enz.)

● Uitgangspoortapparatuur (in principe hetzelfde als de ingangsapparatuur) l Elektronische tag (hetzelfde als het registratienummer)

● GpsOne-positionerings- en navigatieapparatuur

4. Werkstroom

● De RFID-antenne wordt aangestuurd door de lezer en zendt continu radiogolven uit voor zoeken. Wanneer de container door de transceiver bij de poortbeheerpoort gaat, wordt de transceiver geactiveerd en zendt code-informatie uit die op unieke wijze de identiteit van de container die door de poort gaat kan aangeven (zoals containercode, categorie, tonnage, enz. en bron of bestemming, enz.), en ontvangt tegelijkertijd identificatie-inspectie, video-opslaginformatie en de transceiver van het in- en uitgangspoortbeheerstation ontvangt het signaal, dat wordt verwerkt en verzonden naar het computersysteem voor gegevensbeheer en archivering voor onderzoek. Voer informatieopslag (invoer) of informatievergelijking (uitvoer) uit en laat normaal los na bevestiging.

● De container draagt GpsOne en accepteert de materiaalbeheerinformatie die via RFID is verzonden. Zodra deze op afstand door het dispatchcentrum is geactiveerd, retourneert deze onmiddellijk de geografische locatie-informatie van het doel en de materiaalbeheerinformatie naar het centrum. Tegelijkertijd kan het commandocentrum de specifieke geografische locatie van elke GpsOne-container bewaken via de GIS-interface.

●Gebruik van radiofrequentiekaart

In dit schema, rekening houdend met de kenmerken van het gebruik van radiofrequentiekaarten, worden er twee soorten radiofrequentiekaarten gebruikt in het schema: geïntegreerd circuit verstevigd type en on-site draadloos herschrijftype.

Onder hen wordt de informatie in de geïntegreerde uithardbare elektronische tag over het algemeen geïnjecteerd in de ROM-procesmodus tijdens de productie van het geïntegreerde circuit, en de informatie die erin is opgeslagen is onveranderlijk; de on-site draadloos herschrijfbare elektronic tag heeft specifieke herschrijfinstructies en de informatie die is opgeslagen in de elektronische tag bevindt zich ook in het E2-opslaggebied. Over het algemeen is de tijd die nodig is om de elektronische taggegevens te herschrijven veel groter dan de tijd die nodig is om de elektronische taggegevens te lezen. En de schrijfafstand is ongeveer 40% tot 80% van de leesafstand.

Een radiofrequentiekaart die de locatie van de container, de artikelcategorie, de hoeveelheid en andere gegevens registreert, wordt op de container geïnstalleerd. Met behulp van radiofrequentie-identificatietechnologie kan de exacte locatie van de container op het vrachtterrein worden bepaald en kunnen de bijgewerkte gegevens naar de radiofrequentiekaart (ter plaatse) worden geschreven bij verplaatsing. draadloze herschrijfklasse). Het systeem kan ook ongeautoriseerde containerbewegingen identificeren, wat ten goede komt aan het management en de beveiliging. Met name relatief eenvoudige radiofrequentiekaarten (type geïntegreerde circuituitharding) worden aan de artikelen in de container bevestigd om de registratie en statistieken van materialen in de container te vergemakkelijken. Gezien de verschillende vormen van de artikelen in de doos en het gemak van plaatsing, zou het problematisch zijn om één label voor één artikel te hebben. Er worden slechts enkele labels aan een item bevestigd om ervoor te zorgen dat er altijd één label zichtbaar is. Dit is zeer noodzakelijk bij het gebruik van draagbare verzamelapparatuur. Als speciale herinnering, voor metalen materialen is de stralingsprestatie van de RF-kaartantenne veroorzaakt door cilindrisch metaal het ernstigst. Wanneer deze 50 mm van de antenne verwijderd is, daalt het gereflecteerde signaal met meer dan 20 dB. Wanneer de middenafstand tussen de antenne en het object 100-150 mm is, daalt het retoursignaal met ongeveer 10 tot 12 dB. Toen de afstand tot de antenne 100 mm was, werden verschillende flessen water (plastic en glas) gemeten en werd het retoursignaal met meer dan 10 dB verminderd. Op deze manier wordt de effectieve verzamelafstand aanzienlijk verkleind bij het tellen van informatie over dergelijke items in de doos. Omdat containers allemaal van metaal zijn gemaakt en de dozen zwaar worden gestapeld en gewogen tijdens het stapelproces, moet de installatie van RFID-tags op de containers een multidirectionele en multi-oppervlakte installatiemethode gebruiken om de snelheid van het gegevensverzamelingsproces te garanderen. en volledigheid.

●Gebruik van lezer

De functies van de besturingseenheid van de lezer omvatten: communiceren met de software van het toepassingssysteem en opdrachten uitvoeren die door de software van het toepassingssysteem worden verzonden; het communicatieproces met de radiofrequentiekaart besturen (master-slave-principe); en signalen coderen en decoderen. Voor sommige speciale systemen omvatten extra functies het uitvoeren van anti-botsingsalgoritmen, het coderen en decoderen van gegevens die tussen de RF-kaart en de lezer moeten worden verzonden, en het uitvoeren van identiteitsverificatie tussen de RF-kaart en de lezer.