Toepassing van UHF RFID-handheldterminal bij verkeershandhaving

Een van de meest ingewikkelde en belangrijke aspecten van verkeersmanagement is het management van bestuurders. Echter, in de afgelopen jaren, met de snelle uitbreiding van het aantal bestuurders, de complexiteit van de verkeersomstandigheden en de update en ontwikkeling van voertuigprestaties en -typen, hebben traditionele managementmethoden niet kunnen voldoen aan de behoeften van managementwerk, wat vereist dat de afdeling verkeersmanagement modernere managementmethoden gebruikt.

In het verleden werd de bestraffing van verkeersovertreders uitgevoerd door de verkeerspolitie die handmatig een boete uitschreef, en de overtreder bracht de boete vervolgens naar de aangewezen inzamelplaats om de boete te betalen. Deze aanpak heeft verschillende nadelen:

1. Bij het controleren van de bestuurders- en voertuiginformatie is het gemakkelijk om fouten te maken door handmatige identificatie en beoordeling te gebruiken, en het is moeilijk om de authenticiteit van relevante documenten effectief te onderscheiden;

2. Verdachten en verdachte voertuigen niet effectief kunnen controleren en verifiëren, en verborgen illegale activiteiten niet op tijd kunnen detecteren;

3. Handmatige inspectie of patrouille duurt lang, de werklast is zwaar en de verwerkingsefficiëntie van illegale voertuigen is laag;

4. Het is onmogelijk om de juistheid van de handhaving van de verkeerspolitie te beoordelen;

5. De synchronisatie van inspectie- en wetshandhavingsinformatie met het hoofdkwartier is traag, en onregelmatige gegevensvertragingen en omissies komen van tijd tot tijd voor, en het proces van het optimaliseren van middelen zoals mankracht en materiële middelen mist gegevensondersteuning.

UHF RFID-gebaseerd handbediend verkeersovertredingsboeteterminalsysteem introduceert RFID-technologie in bestaand verkeersbeheer. Wanneer verkeerspolitie verdachte voertuigen vindt, gebruiken ze gebaren om het voertuig te stoppen, en de verkeerspolitie gebruikt handbediende lezers om het voertuig te controleren. , Het bespaart het omslachtige proces van het handmatig uitschrijven van verkeersboetes door de verkeerspolitie en zorgt voor snelheid, nauwkeurigheid en efficiëntie, wat gemak oplevert.

Welke functies kunnen UHF RFID-handheldterminals realiseren bij de handhaving van de verkeerswetgeving?

1. Informatieverificatie

De verkeerspolitie gebruikt de RFID-mobiele terminal om de informatie op het rijbewijs te scannen om de persoonlijke informatie van de bestuurder te verkrijgen en de identiteitsinformatie van de bestuurder snel te verifiëren door deze te vergelijken met de vingerafdruk van de bestuurder; door de identificatie van de RFID-elektronische tag kunnen de voertuiggegevens snel worden verkregen en andere relevante informatie door het systeem worden vastgelegd om nauwkeurige identiteitsverificatie van bestuurders en voertuigen uit te voeren.

2. Vaste patrouille

Wanneer de verkeerspolitie op patrouille is, hoeven ze alleen een ultrahoge frequentie handheld terminal mee te nemen om mobiele wetshandhavingskantoren, realtime en efficiënte statistieken van verschillende patrouille-informatie, nauwkeurige registraties van patrouille wetshandhavingsresultaten, realtime invoer en upload van patrouille-informatie naar het managementsysteem te realiseren, om zo een meer gestandaardiseerd en wetenschappelijk managementeffect te verkrijgen.

3. Straffen voor overtredingen

Door de toepassing van RFID handheld terminals kan de verkeerspolitie altijd en overal illegale voertuigen onderzoeken en aanpakken, en ter plekke boetes afdrukken voor bestraffing. Het systeem uploadt automatisch overtredingsregistraties naar het illegale systeem.

Bij overtredingsongevallen worden de natuurlijke conditie van de bestuurder en de overtredingsgegevens en andere informatie, zolang de RFID-elektronische tag op het voertuig zich binnen het effectieve bereik van de UHF-lezer bevindt, ingevoerd in de terminal en kunnen ze worden bewaakt vanaf het controlestation via GPRS-communicatie. Het centrum roept de overtredingsgegevens op en controleert deze. Als de verkeerspolitie oordeelt dat de bestuurder de regels heeft overtreden, selecteert hij het type overtredingscode op de handlezer en stuurt de relevante informatie via GPRS-communicatie naar het controlecentrum, en het controlecentrum stelt de overtredende bestuurder per sms op de hoogte van zijn overtreding. Bij het betalen van de boete gaat de bestuurder naar de aangewezen plaats en het personeel beboet de bestuurder op basis van de informatie die in de database is vastgelegd. De wetshandhavingsgegevens worden effectief bewaard. Wanneer er een ongeval plaatsvindt, kan dit een effectieve basis vormen voor relevante juridische onderzoeken, waardoor het toezicht op de bestuurder aanzienlijk wordt versterkt. Kracht kan het aantal overtredingen verminderen.