Fiji Airways gebruikt RFID-technologie om het beheer van nooduitrusting te verbeteren

Fiji Airways gaat RFID-technologie gebruiken om snellere en efficiëntere inspecties van noodapparatuur uit te voeren in 15 vliegtuigen. Het bedrijf installeerde dit jaar RFID-systemen op meer dan 4.000 van zijn noodapparatuur, wat de inspectietijd kan terugbrengen tot minuten.

Marco Andreacchio, senior projectmanager van EAM RFID-oplossingen, zei dat het systeem inspecteurs niet alleen kan helpen de snelheid te verhogen en fouten te verminderen, maar ook vluchtvertragingen kan voorkomen die worden veroorzaakt door vertragingen bij inspecties van noodapparatuur. De oplossing bevestigt tags aan noodapparatuur, gebruikt een handheld kaartlezer om deze apparaten te bevragen en gebruikt software van EAM voor gegevensanalyse en -beheer. Op de lange termijn zijn luchtvaartmaatschappijen van plan om de technologie te gebruiken om inspecties te automatiseren en tegelijkertijd historische gegevens te analyseren.

Fiji Airways is een internationale luchtvaartmaatschappij gevestigd in Nadi en vliegt naar 10 landen, waaronder de Verenigde Staten. De luchtvaartmaatschappij voert wekelijkse en maandelijkse controles uit op de status van noodapparatuur. Voordat het RFID-systeem werd geïnstalleerd, duurde de inspectie van kleine vliegtuigen 90 minuten en de inspectie van grote vliegtuigen 8 uur.

Begin vorig jaar begon Fiji Airways met het onderzoeken van RFID-technologie als onderdeel van het Air Management Oversight System (AMOS)-programma. Halverwege het jaar begon de luchtvaartmaatschappij met EAM Worldwide samen te werken om een oplossing te ontwikkelen op het kantoor van EAM in Dubai. EAM Worldwide levert Fiji Airways sinds 2009 RFID-reddingsvesten.

In januari van dit jaar begon de luchtvaartmaatschappij met het testen van de technologie en besteedde een week aan het trainen van 60 werknemers. De meeste apparatuur moet worden gelabeld. Fiji Airways gebruikt UHF RFID-tags van William Frick and Co. die voldoen aan de AS5678A-specificatie. Reddingsvesttags worden in de fabriek gemarkeerd.

Dit project gebruikt single-record en dual-record tags, die beide voldoen aan de ATA Spec2000 Ch9-5-standaard. Alle tags hebben unieke ID-nummers en zijn gekoppeld aan iteminformatie in EAM Worldwide TagControl-software. TagControl gebruikt namen genaamd WebApp, DesktopApp en MobileApp om gegevens op computers en mobiele apparaten te beheren en te delen. Fiji Airways gebruikt de UHF RFID-handheldlezers van Alien Technology om tags te lezen.

Wanneer de inspecteur aan het vliegtuig werkt, hoeft hij alleen de TagControl-applicatie op de kaartlezer te openen om de inspectie uit te voeren. De lezer leest de tag-ID via RFID en verzendt de gegevens vervolgens via het mobiele netwerk naar de TagControl. Als het systeem detecteert dat een item ontbreekt, verlopen is of gerepareerd moet worden, waarschuwt het systeem de inspecteur.

Tot nu toe heeft het bedrijf meer dan 4.000 labels op reddingsvlotten, zuurstofflessen, generatoren, gordelverlengers, oorkappen, zaklampen, brandblussers en overlevingspakketten geplaatst. De apparatuur wordt gebruikt in de A330, 737, ATR en Twin Otter vliegtuigen van het bedrijf.

Als volgende stap zal Fiji Airways RFID-technologie gebruiken om stoelhoezen te volgen. Luchtvaartmaatschappijen reinigen stoelhoezen regelmatig en RFID-technologie zal informatie verstrekken over het reinigen en vervangen van stoelhoezen. "Het doel van het systeem is om het aantal wasbeurten bij te houden en te bevestigen dat de stoelhoes op de juiste plaats is geïnstalleerd," aldus Andreacchio. "

Fiji Airways bevestigt ook de mogelijke toepassing van labelmarkering voor reserveonderdelen. Op de lange termijn hoopt het bedrijf dat leveranciers hun eigen RFID-tags meenemen voordat ze de fabriek verlaten. Andreakio zei: "Het retrofitten van tags is iets uit het verleden en in de toekomst worden RFID-tags met het product meegeleverd."