Hyundai installeert eerste op vingerafdruk gebaseerde autotechnologie

Draadloze virtuele sleutels hebben de toegang tot voertuigen gerevolutioneerd, maar ze zijn verre van onfeilbaar.

Al in 2012 ontdekten onderzoekers dat een aanzienlijk aantal modellen op de markt die waren uitgerust met keyless startsystemen beveiligingslekken hadden die het normale gebruik van RFID-chips in antidiefstalsystemen voor auto's konden beïnvloeden.

Het slimme systeem RollJam, uitgevonden door Samy Kamkar, een hacker die in 2015 inbrak in OnStar, kan de eerste set wachtwoorden voor het openen van de deur onderscheppen die door de afstandsbediening worden verzonden. De eigenaar die de autodeur niet heeft geopend, verzendt automatisch de tweede set wachtwoorden en RollJam registreert de tweede set wachtwoorden. . Nadat de hacker de twee sets wachtwoorden op deze manier heeft opgeschreven, kan hij de auto binnendringen.

De autosleutel- en automatische toegangsfuncties van Tesla ondermijnen opnieuw de traditie. Er is bijvoorbeeld geen traditioneel sleutelsysteem, het is volledig afhankelijk van Bluetooth Low Energy-ontgrendeling via uw smartphone en een kaart.

Maar al snel testten onderzoekers dat de afstandsbediening van Tesla kan worden gekloond en dat de gekloonde afstandsbediening de auto kan ontgrendelen en de motor kan starten zonder dat de eigenaar het weet.

Voorheen ontdekten sommige gebruikers ook dat ze na het sluiten van de APP de deur van de Model 3 niet meer konden openen. Softwarekwetsbaarheden, instellingen en opzettelijk hackersgedrag vormen allemaal beveiligingsrisico's voor mobiele telefoonsleutels.

"Omdat er steeds meer methoden kunnen worden gebruikt om meerdere voertuigen te stelen via passieve toegangssystemen, niet alleen Tesla's, rollen we een aantal beveiligingsverbeteringen uit om onze klanten te helpen de kans op ongeautoriseerd gebruik van hun voertuigen te verkleinen." Tesla zei in een verklaring.

Eerder nam Bentley het voortouw in het gebruik van vingerafdrukherkenning voor apparatuur in de auto en lanceerde een vingerafdrukherkenningskluis voor autoBezitters, waarmee autobezitters waardevolle spullen veilig op een geheime plek in de auto kunnen bewaren. Tesla heeft eerder een vingerafdruktoegangssysteem ontwikkeld.

Hyundai beschouwt vingerafdrukherkenning als een veiliger systeem. Deze week kondigde Hyundai aan dat het de eerste op vingerafdrukken gebaseerde autotechnologie zal installeren op de Santa Fe SUV van 2019.

Het systeem zal twee afzonderlijke vingerafdruksensoren bevatten - één op de deurgreep en één op de startknop. Bestuurders moeten door twee scanners om in te stappen en het voertuig te starten. Tegelijkertijd zal het vingerafdruksysteem ook gepersonaliseerde instellingen bieden, zoals stoelpositie, binnentemperatuur, infotainment en verlichting, enz.

De vingerafdruklezer verzamelt uw vingerafdruk via halfgeleiderinductie, extraheert karakteristieke waarden, voert deze in de CPU in voor automatische opslag en vergelijking en geeft vervolgens verschillende instructies.

Maar in theorie kunnen vervalste vingerafdrukken nog steeds in de auto terechtkomen en is de kans op verkeerde identificatie één op 50.000. Maar volgens Hyundai meet het systeem de capaciteit van het vingertopgedeelte en koppelt de handtekening aan de vingerafdruk zelf. Dus als iemand een valse vingerafdruk gebruikt, zou de auto moeten kunnen zien dat het niet de echte bestuurder is.

Hyundai Motor zei dat het van plan is om deze technologie eerst in geselecteerde markten te implementeren, en China zal de eerste markt voor deze technologie zijn. Als het nuttig en veilig blijkt, zal het waarschijnlijk snel worden gekopieerd.

Zoals bij elke nieuwe technologie is elk aspect van autobiometrie niet vanaf het begin perfect. Er zijn ook uitdagingen bij vingerafdrukherkenning.

Vingerafdrukherkenning stelt hoge eisen aan vingers en het milieu. Vingerafdrukherkenning werkt mogelijk niet op regenachtige dagen. Iedereen moet dit op mobiele telefoons hebben meegemaakt. Het is moeilijk om te ontgrendelen met vingerafdrukken als je vingers nat of bezweet zijn; een ander punt is dat de veiligheidsfactor van vingerafdrukontgrendeling niet erg hoog is. Sommige onderzoekers zijn er met succes in geslaagd om vingerafdrukherkenning te kraken door valse vingerafdrukken te maken.

Maar de trend van auto's die zijn uitgerust met vingerafdrukherkenningstechnologie is inderdaad steeds duidelijker geworden.

Op de North American Auto Show van 2018 bracht Nissan een nieuwe SUV uit die slim rijden ondersteunt, de X motion conceptauto, die vingerafdrukherkenningstechnologie gebruikt om deuren te ontgrendelen en de auto te starten via een vingerafdrukscanner om de veiligheidsfuncties van de auto te verbeteren.

Tijdens de Aziatische CES-tentoonstelling van 2017 demonstreerde Continental Group geavanceerde biometrische technologie, waaronder een vingerafdrukactiveringssysteem.

OFILM Technology, een binnenlands beursgenoteerd bedrijf, eerder aangegeven dat het bedrijf ook nieuwe producten heeft geïmplementeerd, zoals vingerafdrukherkenningssystemen in voertuigen. Een ander beursgenoteerd bedrijf, Goodix Technology, onderzoekt ook het gebruik van vingerafdrukproducten in autodeurgrepen en startknoppen.

Op dit moment proberen grote autofabrikanten ook voortdurend verschillende biometrische voertuigToegangscontrolesystemen in voertuigen uit om verschillende gedrags- of fysiologische kenmerken te matchen om de automatisering van toegangscontrolesystemen te realiseren. Biometrische technologie kan vingerafdrukherkenning, irisscanning, gezichtsherkenning of spraakherkenning zijn.

Bovendien zijn voertuigtoegangscontrolesystemen die biometrie gebruiken eenvoudig te gebruiken, sneller bij het verwerken van verzoeken en kan elke ongeautoriseerde toegang eenvoudig worden getraceerd.

De wereldwijde auto-industrie probeert voortdurend nieuwe technologieën uit, met name de auto- en technologie-industrie, en werkt samen om geschikte biometrische oplossingen in de auto-industrie te implementeren. Bovendien kunnen biometrische gegevens worden gebruikt met connected cars en andere technologieën die de komende jaren cruciaal zullen zijn in connected cars.