RFID-technologie zorgt voor een revolutie in voertuigtelbeheer

Met de populariteit en verbetering van auto's is voertuigbeheer een must geworden voor parkeerterreinen, tolhuisjes en andere plaatsen. De traditionele methode voor het tellen van voertuigen heeft echter grote gebreken, waaronder handmatige registratie, gemakkelijk te herhalen of kwijt te raken en lage efficiëntie; hoewel de automatische kentekenherkenningstechnologie snel is, vereist het veel apparatuur en onderhoudskosten. Daarentegen kan het gebruik van RFID-technologie om voertuigtelbeheer te realiseren snel en efficiënt de doorgang van voertuigen registreren en de kosten van handmatig beheer en apparatuurinvesteringen verlagen.

1. Introductie van RFID-technologie

RFID (Radio Frequency Identification) is een technologie die items identificeert via radiosignalen. De belangrijkste componenten van RFID zijn tags, lezers en beheersystemen. In het toepassingsscenario van voertuigtelbeheer kunnen RFID-tags op de voorruit van het voertuig, de kentekenplaat van het voertuig, enz. worden geïnstalleerd om snelle en nauwkeurige voertuigidentificatie te realiseren wanneer het voertuig door de RFID-lezer gaat, om zo voertuigtelbeheerdoeleinden te bereiken.

2. De toepassing en implementatie van RFID-technologie in voertuigtelbeheer

2.1 RFID-tag

RFID-tags zijn de kerncomponenten om op afstand identificatie van items te realiseren. Via ingebouwde radiofrequentie-antennes, gegevensopslagchips en andere modules kunnen RFID-tags communiceren met RFID-lezers om snel iteminformatie te identificeren. In het toepassingsscenario van voertuigtelbeheer kunnen RFID-tags op de voorruit of kentekenplaat van het voertuig worden geïnstalleerd om de functies van voertuigverkeersinformatieregistratie en anti-namaakidentificatie te realiseren.

2.2 RFID-lezer/-schrijver

In het toepassingsscenario van voertuigtelbeheer is het noodzakelijk om de gegevens van de RFID-tag te identificeren en te lezen via de RFID-lezer. De RFID-lezer kan op de opritfaciliteiten worden geïnstalleerd. Wanneer het voertuig de lezer passeert, identificeert en registreert deze automatisch het voertuigpassagerecord en stuurt een overeenkomstig signaal naar het beheersysteem.

2.3 Beheersysteem

Het beheersysteem is het belangrijkste onderdeel om de RFID-technologie in het voertuigtelbeheer te realiseren. Het beheersysteem omvat meestal een database, softwaretoepassing, hardwareapparatuur en andere aspecten en wordt voornamelijk gebruikt voor voertuigidentificatie, registratie, inspectie, query en andere functies. Via het beheersysteem kunnen functies zoals registratie van voertuigverkeersgegevens, voertuigfacturering en voertuigstatistieken worden gerealiseerd.

2.4 Implementatie van RFID-technologie

In het toepassingsscenario van voertuigtellingbeheer heeft RFID-technologie twee implementatiemethoden:

(1) Voertuigvoorruitlabel

RFID-tags kunnen aan de binnenkant van de voorruit van het voertuig worden geïnstalleerd en de RFID-lezer wordt in de opritfaciliteit geïnstalleerd. Wanneer het voertuig de lezer passeert, wordt de RFID-tag gelezen, worden de passerende voertuiginformatie geregistreerd en naar het beheersysteem verzonden.

(2) Voertuigkentekenplaatlabel

RFID-tags kunnen op de kentekenplaat van het voertuig worden geïnstalleerd. Voor sommige voertuigen die "onbewust geparkeerd" of "vergeten om de tag mee te nemen", kan het kenteken van het voertuig worden geïdentificeerd via een speciaal RFID-handheldapparaat en kan de verkeersinformatie van het voertuig worden vastgelegd of gewijzigd.

3. Zaken die aandacht behoeven bij de implementatie van RFID-technologie

Bij de implementatie van RFID-technologie moet op de volgende aspecten worden gelet:

(1) Selectie en installatie van RFID-tags en -lezers.

Verschillende voertuigen en scenario's moeten verschillende RFID-tags en -lezers kiezen en redelijke installatieregelingen treffen om de betrouwbaarheid en efficiëntie van voertuigverkeersgegevens te garanderen.

(2) Omgaan met RF-signaalinterferentie.

RFID-technologie wordt beïnvloed door RF-signaalinterferentie en het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan het selecteren van producten met anti-interferentievermogen bij het selecteren van de frequentie van RFID-tags en -lezers.

(3) Garantie van de veiligheid van het databasesysteem.

Het voertuigtelsysteem moet een rigoureus, veilig en betrouwbaar databasesysteem opzetten om de veiligheid en betrouwbaarheid van voertuigverkeersinformatie te garanderen.

Ten vierde, de selectie van passieve oplossingen en actieve oplossingen

De elektronische labeloplossing in het voertuigtelsysteem moet een passieve elektronischelabeloplossing of een actieve elektronische labeloplossing volgens de werkelijke behoeften.

Passieve elektronische tag betekent dat er geen ingebouwde voeding is, maar dat de lezer het elektromagnetische signaal stimuleert om stroom te verkrijgen en de gegevens op het opslagmedium naar de lezer te verzenden. Passieve elektronische tags zijn klein van formaat, goedkoop, hebben geen stroomvereisten, hebben een lange levensduur en werken perfect met lezers met radiofrequentie-identificatiefuncties. Omdat er geen stroomvereisten zijn, zijn er geen frequente batterijwisselingen en onderhoud nodig zoals bij actieve tags. Passieve elektronische tags zijn geschikt voor plaatsen die langdurig gebruik vereisen, zoals parkeerterreinen, parkeerplaatsen en logistieke operaties.

Actieve elektronische tags verwijzen naar een ingebouwde voeding, die actief elektromagnetische signalen kan genereren, afhankelijk is van de stroom van de ingebouwde batterij en gegevens naar de lezer kan verzenden. Actieve elektronische tags kunnen hun eigen batterijvermogen detecteren en via de lezer met het basisstation communiceren, zodat ze beter presteren in termen van communicatieafstand en communicatiesnelheid, en geschikt zijn voor plaatsen waar draadloze communicatieafstand, frequentie en langdurig gebruik in zware omgevingen in overweging moeten worden genomen.

Samenstelling van voertuigtelsysteem

Voor voertuigtelbeheer, als de beheerscope (scope, schaal, doel, enz.) klein is en er geen gegevensverzameling op lange afstand vereist is, dan heeft de passieve elektronische tagoplossing over het algemeen de voorkeur, omdat de passieve elektronische tagoplossing geschikt is voor stabiele toepassingen op de lange termijn. Soms kan het onbeperkte leestijden weerstaan, is de leesafstand veel langer, is het onderhoud eenvoudig, is de installatie eenvoudig en zijn de kosten laag. Als echter grootschalige openbare logistiek, openbare parkeerplaatsen en voertuigregistratie-informatie op snelwegen vereist zijn, heeft de actieve elektronische labeloplossing meer voordelen en kan het de efficiëntie op dezelfde manier verder verbeteren als mobiele telefoons en gatewaycommunicatie. De kosten van de actieve elektronische labeloplossing zijn relatief hoog en er is een zeker risico op onderhoud en vervanging van de batterij, wat regelmatige vervanging en onderhoud van de batterij vereist.

Over het algemeen moet u bij het kiezen van een elektronische labeloplossing een keuze maken op basis van de werkelijke behoeften, rekening houdend met factoren zoals de schaal van de locatie, installatiekosten, beheermoeilijkheden, onderhoudskosten en levensduur.

V. Conclusie

RFID-technologie wordt toegepast op het beheer van voertuigtellingen, wat de voordelen heeft van snelle, efficiënte, goedkope en stabiele identificatie. Met name het gebruik van RFID-tags om op voorruiten van voertuigen te installeren, kan nauwkeurige, snelle en efficiënte identificatie en telbeheer van voertuigverkeersgegevens bereiken. Bij de daadwerkelijke toepassing is het echter noodzakelijk om aandacht te besteden aan de selectie van geschikte tags, kaartlezers en databaseplatforms, en om technische training en managementstandaardisatie uit te voeren, en tegelijkertijd het systeem goed te onderhouden, om een betere toepassing van RFID-technologie te bereiken in het toepassingsscenario van voertuigtelbeheer.