Toepassing van RFID-technologie bij het beheer van de weegschaal van vrachtwagens

Met het toenemende aantal stedelijke bouwsectoren worden de kolen-, cement-, petrochemische, graan-, veevoer-, metallurgie-, chemische industrie en alle industrieën die elektronische weegschaalmeting vereisen, voortdurend geoptimaliseerd. De weegschaalruimte is vaak ver weg van de managementafdeling en het werk van weegschaaloperators kan niet worden verkregen. Voor effectieve monitoring is het vertrouwen op een grote hoeveelheid handmatige formulieren en berekeningen gevoelig voor fouten. Naarmate de weegschaal en productiecapaciteit van de managementafdeling blijven toenemen, zijn het belang en de vele problemen van weegbeheer bijzonder prominent geworden. RFID-technologie wordt toegepast in het beheer van weegschalen voor vrachtwagens.

Het volledig automatische intelligente weegsysteem voor vrachtwagens integreert RFID-technologie met een groot bereik, automatisch systeem voor voertuignummerherkenning, automatisch spraakcommandosysteem, systeem voor directe weegbeeldregistratie, verkeerslichtcontrolesysteem, infrarood anti-valsspeelsysteem, poortcontrolesysteem en systeem voor toezicht op afstand. , een onbemand weegsysteem dat softwaremiddleware integreert met software van derden. In het hele proces van wegen, automatische en betrouwbare verzameling van meetgegevens, automatische discriminatie, automatische opdracht, automatische verwerking en automatische controle worden bereikt om de nadelen en werkintensiteit veroorzaakt door handmatige handelingen te minimaliseren en de integratie en informatie van het systeem te verbeteren. niveau van automatisering. Voor de managementafdeling kunnen ze de huidige productie- en logistieke status begrijpen via de samenvattingsrapporten in het systeem; voor de afdeling financiële afwikkeling kunnen ze duidelijke en nauwkeurige afwikkelingsrapporten krijgen; voor de afdeling magazijnbeheer kunnen ze hun eigen ontvangst en levering van goederen begrijpen. Situatie enz. Deze rapportgegevens kunnen op elk moment worden geraadpleegd, dus het versterkt ook de consistentie van het management, verkort de reactietijd van besluitvormers op productie, verbetert de efficiëntie van het management, verlaagt de bedrijfskosten en bevordert het beheer van bedrijfsinformatie.

Er zijn beschermingsmaatregelen voor alle gegevensBestanden en het maken, wijzigen, verwijderen en opvragen van gegevens moet worden geautoriseerd om illegale bewerkingen op gegevens te voorkomen; het wijzigen en verwijderen van originele gegevens wordt vastgelegd in logbestanden voor toekomstige verificatie.

Hoge betrouwbaarheid ontwerp:

Productontwerp moet het principe van 24-uurs ononderbroken werking volgen; doordachte elektromagnetische interferentiebescherming en elektrostatische bescherming uitvoeren; modulair ontwerp aannemen en de verbinding tussen elke module is eenvoudig en consistent; datacommunicatie neemt internationale normen over en foutcontrole is rigoureus; de regelmachine De interne voeding is DC/DC geïsoleerd om het anti-interferentievermogen van het product en de stabiliteit van het systeem te verbeteren;

Sterke aanpassing aan de omgeving:

Het product moet industriële apparaten gebruiken om zich aan te passen aan zware en complexe werkomgevingen; de structurele onderdelen moeten sterk en stevig zijn; de levensduur moet niet minder dan vijf jaar zijn, met volledige roest- en explosieveilige behandeling; ventilatie, warmteafvoer, aardbevingsbestendigheid en vochtwerende maatregelen moeten strikt en effectief zijn en het systeem kan de bliksembeveiligingsfunctie op drie niveaus ondersteunen, een goed verdedigingsvermogen tegen inductiebliksem;

De kwaliteit van de apparatuur is betrouwbaar:

De aanschaf, productie, het testen, de installatie en de inbedrijfstelling van de apparatuur voldoen allemaal aan strikte kwaliteitsmanagement- en controlevereisten;

Zet een verzendcentrum voor voertuigen met een metertranSport op. Het centrum kan in een kantoor worden opgezet en moet worden aangesloten op het fabrieksnetwerk. Het centrum is uitgerust met een kaartuitgiftesysteem. Bestuurders van voertuigen met een metertransport moeten een RFID-kaart ontvangen met specifieke informatie die erin is geschreven door het kaartuitgiftesysteem van het verzendcentrum voor voertuigen met een metertransport voordat ze kunnen beginnen met het meten en transporteren.

De meettransportprocedures zijn als volgt:

1. Wanneer een lege vrachtwagen de fabriek binnenrijdt, heeft het transportvoertuig een RFID-kaart. De kaart geeft toegang tot de fabriek en wordt vrijgegeven na het toevoegen van de identificatiebit.

2. Wanneer een lege vrachtwagen het meetgebied van de weegbrug binnenrijdt, worden in dit gebied een RFID-antenne, een slagboom en een kentekenherkenningssysteem opgezet. Hier wordt informatie gelezen en geschreven: de kentekengegevens van het voertuig, het gewicht van de lege vrachtwagen en de identificatiebit worden geschreven. .

3. De lege vrachtwagen rijdt het laadgebied binnen en llaadt de goederen. Plaats een RFID-antenne in dit gebied om informatie te lezen en te schrijven: registreer de laadtijd van het voertuig, artikelinformatie en schrijf de identificatiebit.

4. Rijd na het laden van de goederen in het laadgebied naar de weegbrug. Er is een poort bij de ingang van de weegbrug. De functie hiervan is om de poort te openen wanneer er geen voertuig op de weegbrug staat en een volledig geladen vrachtwagen de wachtruimte van de weegbrug binnenrijdt en aan de openingscondities voldoet;

5. Plaats een RFID-antenne, een slagboom en een kentekenherkenningssysteem bij de uitgang van de weegbrug. Nadat de weegbrug het weegproces heeft voltooid, vergelijkt het kentekenherkenningssysteem het kenteken van het voertuig met de RFID-kaart om vast te leggen of het kenteken correct is. Als het correct is, past u het kentekenherkenningssysteem aan. Het leeggewicht van het voertuig wordt berekend door het werkelijke geladen gewicht van het voertuig te berekenen. De RFID-antenne schrijft de weeginformatie van het voertuig en de weegtijd. Tegelijkertijd wordt de weeginformatie van het voertuig teruggestuurd naar het externe managementsysteem (zoals ERP, automatisch aftreksysteem, enz.) en Schrijf de identificatiebit en open vervolgens de poort om vrij te geven.

6. Volledig geladen vrachtwagens verlaten de fabriek via de fabriekspoort. De RFID-antenne leest hier de voertuiginformatie om te bepalen of deze moet worden doorgelaten.

Op dit moment zijn de RFID die worden gebruikt in onbemande vrachtwagenweegsystemen allemaal passieve RFID-producten en de mainstream is ultrahoge frequentie-werkfrequentie tussen 900-960 MHz. RFID-technologie maakt identificatie op lange afstand mogelijk zonder kaartlezer en onbemande bediening. Wanneer het voertuig op de weegschaal is geparkeerd, verzamelt de weegsoftware automatisch voertuiginformatie via het RFID-apparaat. De weegsoftware begint de weeggegevens te bepalen totdat de weeggegevens stabiel zijn. Maak vervolgens een foto en sla het brutogewicht of tarragewicht op, maak de foto met de camera en druk het document af, laat het voertuig los en start het volgende voertuig. Wanneer een voertuig voor de tweede keer een tarragewicht heeft, roept de software automatisch de voertuiginformatieverzameling op. Nadat de software heeft vastgesteld dat het voertuig stabiel is, begint het tarragewichtfoto's te maken, slaat het het gewicht op en combineert het vervolgens met de gegevens van de eerste brutogewichtstest. Registreer, bereken het nettogewicht en druk de bon af. Op deze manier worden de brutogewicht-, tarragewicht- en nettogewichtgegevens van het voertuig opgeslagen in de computer, evenals de foto's van het brutogewicht, tarragewicht en het nummer van de bestuurderskaart. Het kaartnummer en het voertuignummer komen één op één overeen. RFID-weegsystemen voor onbemande vrachtwagenweegschalen worden veel gebruikt in energiecentrales, kolenmijnen, non-ferrometaalmijnen, vuilstortplaatsen, vrachtstations, modder en andere scenario's.

RFID smart weighing maakt gebruik van computers, RFID automatische identificatietechnologie en geautomatiseerde identificatiecontrole. Met de snelle ontwikkeling van de logistieke en warehousingindustrie is het effectieve beheer van verzonden en ontvangen goederen bijzonder belangrijk geworden. Het volledig automatische intelligente vrachtwagenweegsysteem is een onbemand weegplatform dat RFID-technologie gebruikt om snel en automatisch informatie over weegvoertuigen te identificeren, de identificatie-efficiëntie te verbeteren en het fenomeen van voertuigen die in de rij staan om te wegen te verminderen. RFID-technologie maakt automatische identificatie over lange afstanden, nauwkeurige gegevens en wordt minder beïnvloed door de omgeving mogelijk, waardoor de werkefficiëntie wordt verbeterd en het niveau van bedrijfsinformatiebeheer wordt verbeterd.