Changchun Airport RFID smart warehouse in gebruik genomen

Met de toenemende volwassenheid van RFID-technologie (radiofrequentie-identificatie: een type automatische identificatietechnologie, contactloze tweerichtingsdatacommunicatie via draadloze radiofrequentie), met zijn hoge transmissie-efficiëntie, sterke informatiebeveiliging, brede toepassingsbereik en eenvoudige bediening, is , de meest geavanceerde, meest handige en meest gebruikte beheertechnologiemethode geworden na barcodebeheertechnologie. Het wordt veel gebruikt door grote logistieke giganten zoals UPS, Fedex, Wal-Mart en Decathlon. Het RFID-bagage full-process tracking-systeem is opgenomen in de nationale lijst van burgerluchtvaart. luchthaven promotieplan.

Geïnspireerd hierdoor voerde de Changchun Airport Equipment Support Department innovatieve experimenten uit met het warehouse management-model en stelde een warehouse management-model op dat gebaseerd is op RFID-technologie. Intelligente warehouses streven ernaar de warehouse management-efficiëntie te verbeteren en zo de managementdoelen te bereiken van redelijke optimalisatie van de inventaris en verbetering van het gebruik van fondsen.

Het warehouse management platform heeft uitstekende functies, maar het nieuwe creatie- en invoerproces is relatief omslachtig. Het personeel heeft er veel werk in gestoken en zich meer dan twee maanden geconcentreerd op schapplanning, catalogusclassificatie, labelbinding en informatieverzameling. Na installatie en debuggen werden in totaal RFID-tags geïnstalleerd. Meer dan tien soorten en meer dan 2.600 artikelen, de eerste fase van de bouw van het slimme magazijn op Changchun Airport is onlangs voltooid. In deze bouwfase werd een RFID-activabeheersysteem voor het magazijn gebouwd, werden een reserveonderdelenbeheersysteem en standaarden voor het magazijn vastgesteld, werd het beheerautomatiseringsproces geüpgraded en werden de verwachte functies en kenmerken gerealiseerd:

Ten eerste maakt het beheerplatform gebruik van het IoT-sensorconcept, neemt het een B/S-architectuur aan en gebruikt het RFID-technologie om automatisch te zoeken naar tags en RFID-ondersteunende apparatuur. Het platform omvat inkoopaanvraagbeheer, magazijnbeheer, beheer van vaste activa, gereedschapsbeheer en bediening en onderhoud. Management, statistische analyse en andere functies kunnen alle dimensionale informatie van verschillende activa volledig begrijpen en de automatisering, informatisering en digitalisering van magazijnbeheer realiseren.

Ten tweede had het oorspronkelijke handmatige beheermodel geen elektronische informatiedatabase en was het onmogelijk om de basisinformatie en gebruiksstatus van reserveonderdelen en gereedschappen op te vragen. De voorraadstatus werd niet volledig begrepen, wat gemakkelijk resulteerde in subjectieve en willekeurige inkoop, wat resulteerde in herhaalde aankopen van individuele reserveonderdelen die lange tijd inactief zouden blijven en in de voorraad zouden blijven. Problemen zoals onvoldoende onderdelen die niet op tijd kunnen worden aangevuld en reserveonderdelen die zijn verlopen, zijn gebruikt. Deze transformatie herstructureert de workflow van magazijnbeheer op het niveau van het beheersysteem, waarbij alles van inkoopaanvraag, aankomstacceptatie, opslag, uitgaand magazijn, inventaris, schroot en gegevensstatistieken wordt gecombineerd en geoptimaliseerd om het volledige levenscyclusbeheer van reserveonderdelen echt te realiseren.

Ten derde had het oorspronkelijke magazijnbeheer problemen zoals een zware werklast, lage efficiëntie, gebrek aan nauwkeurige realtimegegevens en slechte voorspelbaarheid bij de aankoop van vervangende onderdelen. Door intelligente middelen kunnen reserveonderdelen in batches foutloos in en uit het magazijn worden verzonden en kan de inventarisatietijd worden verkort van de oorspronkelijke 4 uur tot 5 minuten. Tegelijkertijd wordt het beheer van het reserveonderdelenactivasysteem gerealiseerd, dat snel kan worden opgevraagd en geteld, wat een basis biedt voor rationele toewijzing van middelen, besluitvorming over inkoop en onderhoud, de werkefficiëntie aanzienlijk verbetert en de kwaliteit van het onderhoudswerk aan apparatuur verbetert.

Ten vierde worden tijdens de daadwerkelijke werkzaamheden handscanners en RFID-laden gebruikt om automatisch en snel gelabelde reserveonderdelen te verzamelen en te classificeren tijdens de ontvangst, opslag, uitgaande en inventarisatietelling. RFID-lezers worden geïnstalleerd bij de ingang en uitgang van het magazijn, zodat artikelen die het magazijn binnenkomen en verlaten de functies kunnen hebben van registratie, inspectie, alarmering en het genereren van uitgaande orders. Tegelijkertijd heeft het functies zoals reservequotabeheer en automatische inventariswaarschuwing, waardoor volledige dimensionale informatie kan worden verzameld in de volledige levenscyclus van elk reserveonderdeel, van inkoop tot schroot, nauwkeurige tracking van het hele proces en allround management sharing, waardoor inkoop en bijna-schrootperiodeanalyse en toewijzing van middelen mogelijk zijn. , voorspelling en vroege waarschuwing, optimalisatiecontrole en andere Hulpmiddelenry besluitvorming.

De integratie van technologie om de efficiëntie van het magazijnbeheer te verbeteren, innovatief beheer ter ondersteuning van de bouw van een "vier-type luchthaven" en slimme magazijnconstructie hebben het slimme beheer, verfijnde beheer en procesbeheer van Changchun Airport naar een nieuw niveau gebracht. Changchun Airport zal de organische integratie van nieuwe technologieën en bedrijfswerkzaamheden blijven verdiepen en meer verkenningen doen voor intelligent onderhoud en bediening van apparatuur.