Nike's topgeheime magazijn RFID slimme logistiek

De ambitieuze lokale Sportartikelenmerken Li Ning en Anta droomden er altijd van om Nike te overtreffen op de Chinese markt. Nike heeft echter een nieuw niveau van moeilijkheid aan deze uitdaging toegevoegd. Begin 2011 werd het Nike China Logistics Center (CLC) geopend in Taicang, provincie Jiangsu. Dit is ook het zevende en tweede grootste logistieke centrum ter wereld. Wanneer Nike's jaarlijkse omzet in Groot-China US$ 1,864 miljard bereikt (het financiële rapport onthult de cijfers van december 2009 tot november 2010), wat is dan de hoogste prioriteit en het belangrijkste om nu te doen? Niet het merk, niet de marketing. Het is een krachtig logistiek ondersteuningssysteem dat de voorraad efficiënt kan beheren en goederen snel kan aanvullen.

De volgende cijfers zijn genoeg om Li Ning en Anta jaloers te maken. Deze gigantische vierkante doos heeft een bouwoppervlak van 200.000 vierkante meter, heeft meer dan 100.000 vrachtpallets en een jaarlijkse doorvoercapaciteit van meer dan 240 miljoen stuks. Het kan 79 containertrucks tegelijkertijd laden en lossen. Nog belangrijker is dat Nike dit zal gebruiken om de levertijd met 15% te verkorten - het duurt slechts een paar uur voordat een artikel vanuit de Winkel wordt verzonden.

Dit is als een gigantische centrale verwerkingseenheid. De basis van alle sortering en beheer van goederen is gebaseerd op krachtige digitale verzamelings- en verwerkingsmogelijkheden. Alle goederen zijn voorzien van elektronische tags en worden één voor één gescand. Werknemers sorteren en distribueren de goederen op basis van de informatie op het elektronische display. De informatie is wereldwijd verbonden met Nike via een speciale gegevenspoort en volledige gedeelde gegevens worden elke dag teruggekoppeld naar relevante afdelingen. Er is zoveel informatie dat computers bijna net zoveel codering vereisen als Amazon, de grootste winkelsite ter wereld - een speeltuin voor logistieke experts om hun liefde voor cijfers en technologie om te zetten in resultaten.

Veel logistieke technologieën en apparatuur, waaronder een totale lengte van 9 kilometer aan transportbanden, sequentiële orderpickers, radiofrequentiescanners en geautomatiseerde magazijnbeheersystemen, stellen dit magazijn in staat om de hoogste normen te bereiken op het gebied van distributie-efficiëntie, doorvoer en elasticiteit. Het hoogste niveau ter wereld.

Intelligente wereld

Dit Nike's eerste grootschalige logistieke centrum in China heeft twee gebouwen, die respectievelijk schoenen en kleding opslaan. De twee zijn verbonden door een transportbandapparaat. Het opslagruimte is verdeeld in twee grote eenheden: het volledige containergebied en het palletgebied, met het bulkpalletgebied ertussen verdeeld. Als er een grote bestelling binnenkomt, kan het volledige containergebied direct worden geleverd; kleine bestellingen kunnen direct worden aangevuld uit de bulkgoederen in het palletgebied. Afhankelijk van de distributie- en sorteerbehoeften is de kledingdistributievloer verdeeld in drie verdiepingen: de bovenste verdieping is een schapgebied met 45.000 onafhankelijk gecodeerde schappen, de tweede verdieping bestaat uit twee sets automatische sorteersystemen en de eerste verdieping is een verpakkings- en laaddistributiegebied.

Verrassend genoeg is de codering van het bovenste schapgebied, dat 45.000 onafhankelijke codes heeft, eigenlijk onregelmatig. Dit is vooral om te voorkomen dat operators de codes onthouden vanwege frequente handelingen, waardoor er verkeerde handelingen ontstaan. De pick-up operator gebruikt het machine-spraaksysteem om met de computer te praten en de inventarisinformatie te controleren - voordat de goederen worden opgehaald, informeert het automatische besturingssysteem de operator over het pick-upgebied. Nadat de operator arriveert, meldt hij eerst de schapgebiedcode en pick-upinformatie aan het computersysteem via de microfoon en oortelefoons. Hoeveelheid om te bevestigen. Dit spraakherkenningssysteem is onafhankelijk ontwikkeld door Nike. Het kan talen van verschillende landen herkennen, zelfs dialecten. Het systeem verzamelt en registreert vooraf de audio-informatie van elke operator. Voor het geval dat, heeft Nike ook een noodapparaat uitgerust. Als het spraakherkenningssysteem faalt, kan de orderpicker een handscanner gebruiken om noodhulp te bieden. Dit is een ander gebruik van plankcodering.

Tegelijkertijd zijn de hoeken waarin deze planken worden geplaatst ontworpen in overeenstemming met ergonomie om de belasting van de lumbale spieren voor werknemers te minimaliseren. Nike bepaalt dat wanneer de planken voldoende zijn, de goederen eerst in de middelste laag moeten worden opgeslagen om werknemers te helpen de goederen op te pakken. Onderaan de plank kan de opening tussen de onderste plank en de vloer tijdelijk uitgebreide planken herbergen om de opslag van materialen te vergemakkelijken tijdens piekverzendingen.

De opslagruimte op de bovenste verdieping van CLC3 is meer dan 10 meter hoog. Om het ruimtegebruik te maximaliseren en de vrachtcapaciteit te vergroten, heeft Nike een systeem met smalle rijstroken aangenomen. De breedte van derijstroken tussen planken is ook gecomprimeerd tot een minimum, wat bijna gelijk is aan de breedte van een vorkheftruck. Nike heeft een speciaal magnetisch draadsysteem onder de vloer geïnstalleerd voor het slepen van vorkheftrucks. Dit intelligente geleidingssysteem stelt de bestuurder in staat om de ophaalstrook in te rijden met de meest nauwkeurige rijhouding onder de automatische geleiding van magnetische lijnen, waardoor elke botsing volledig wordt vermeden. Bij automatische geleiding om goederen op te halen, kan de vorkheftruck alleen rechtdoor heen en weer rijden langs de verdeling van de magnetische draden, zonder naar links en rechts te slingeren; nadat de pick-uptruck is geladen, schakelt u de schakelaar van de magnetische draad uit en kan de truck naar links en rechts draaien.

Het algemene proces van CLC-levering van goederen is: de bestelling ontvangen, de grootte van de bestelling onderscheiden en de goederen ophalen uit het opslaggebied. De hele doos met bestelde goederen in het opslaggebied wordt via een transportband naar het sorteergebied op de tweede verdieping getransporteerd. De operator en de transportband controleren en sorteren twee keer; het resterende aantal bestelde goederen wordt handmatig aangevuld door de operator op de derde verdieping, en de automatische sorteermachine inspecteert en laadt de goederen. Na het inpakken worden ze naar de eerste verdieping getransporteerd voor scannen, verificatie, laden en verzenden.

In het operationele proces is de meest kritische factor nauwkeurigheid. Neem bijvoorbeeld het sorteren van kleding, wanneer de hele doos met goederen in het opslagruimte op de derde verdieping via de transportband naar de tweede verdieping wordt gestuurd, scant de operator de labels met een handscanner. Er zijn strikte regels voor de plaatsingspositie en hoogte van alle productlabels om de verificatie-efficiëntie te verbeteren. Na verificatie, wanneer de transportband naar de eerste verdieping wordt gestuurd, wordt er om de paar meter langs de weg scanapparatuur geïnstalleerd om de barcode van de verpakkingsdoos te scannen en de locatie-informatie vast te leggen. Deze informatie is verbonden met de geautomatiseerde sorteerapparatuur die is verdeeld over verschillende functionele gebieden van het logistieke centrum, zodat producten snel naar verschillende operationele gebieden kunnen worden overgebracht. Zodra er een fout is bij het sorteren, gooit de transmissieband automatisch de verkeerde goederen eruit en gaat naar een speciaal kanaal voor verwerking door toegewijd personeel.

Wanneer de goederen door verificatielagen gaan, van sorteren tot verpakken, zal het systeem van CLC automatisch een productlabelblad afdrukken, waarop duidelijk het productnummer en het aantal stuks staan vermeld. De computer kan ook het volume van de goederen schatten en de operator vragen welk type verpakkingsdoos het meest geschikt is.

Naast het controleren van het aantal en de codering van de goederen, is een andere belangrijke taak van de verpakkingsoperator het bevestigen van het verzendlabel van de goederen op de opgegeven locatie om willekeurige inspectie en verificatie door machine of handmatig in de volgende stap te vergemakkelijken. Voor het laden en verzenden, screent het warehouse management systeem de informatie opnieuw en gebruikt het verschillende transportmiddelen en logistieke netwerken op meerdere niveaus volgens de tijdsleveringsvereisten van de bestelling om ervoor te zorgen dat de producten efficiënt, nauwkeurig, tijdig en tegen de laagste kosten worden geleverd.