RFID-koelketentransport

KoelketentranSport verwijst naar transport dat de getransporteerde goederen op een bepaalde temperatuur houdt tijdens het gehele transportproces, of het nu gaat om laden en lossen, het veranderen van transportmethoden, het vervangen van verpakkingsapparatuur, enz. Koelketentransport kan wegtransport, watertransport, spoortransport, luchttransport of een uitgebreide transportmodus zijn die bestaat uit meerdere transportmodi. Koelketentransport is een belangrijk onderdeel van koelketenlogistiek. De belangrijkste objecten van koelketentransport zijn: farmaceutische producten zoals vaccins en bloedproducten; verse levensmiddelen zoals diepvriesproducten, vlees, enz., koude dranken, groenten, fruit, waterproducten, enz.

RFID-temperatuurtag is een tag die digitale identificatie en temperatuurmeting nauw combineert. Het voltooit niet alleen de identificatie van materialen door middel van digitale identificatie, maar meet en registreert ook de omgeving waarin het zich bevindt. Dit artikel bevat een aantal diepgaande discussies over RFID-temperatuurtags op het gebied van modern koelketentransport.

Inleiding tot de huidige situatie van koelketentransport

Het percentage koelketentransport van voedsel in de Verenigde Staten, Japan en West-Europese landen bedraagt 80% tot 90%, en in Oost-Europese landen is dat ongeveer 50%, terwijl het in mijn land slechts ongeveer 10% is. Het is bekend dat de verspilling die werd veroorzaakt door het weggooien van rot voedsel in ons land vorig jaar 70 miljard yuan bedroeg, goed voor maar liefst 20% van de totale waarde van de voedselproductie. Deze verspilling wordt voornamelijk veroorzaakt door het ontbreken van een koelketentransportsysteem, wat ertoe leidt dat sommige voedingsmiddelen tijdens het transport worden weggegooid omdat ze niet lang vers kunnen worden gehouden. Voor medicijnen zal temperatuurafwijking leiden tot verslechtering van de medicijnkwaliteit en zelfs toxische mutaties; het invriezen van peptide- en proteïnemedicijnen zal de potentie verminderen, de werkzaamheid beïnvloeden, de vaccinactiviteit bevriezen en zelfs schadelijke toxines produceren.

Voor transport in de koude keten moeten we de temperatuur weten. De traditionele controlemethode is om een temperatuurrecorder te gebruiken om de temperatuur van de hele wagen te meten en te registreren. Dat wil zeggen dat elk transportvoertuig een of meer temperatuurrecorders plaatst om het transport te meten en te registreren. Wanneer de goederen op de transportbestemming aankomen, worden de gegevens via een bekabelde verbinding tussen de temperatuurrecorder en de computer in de computer geïmporteerd en worden vervolgens gegevensstatistieken en analyses uitgevoerd, zoals het vinden van de maximale waarde, minimale waarde en curvetrend. Traditionele temperatuurrecorders hebben tekortkomingen zoals dat ze duur en omvangrijk zijn, niet in staat zijn om de temperatuur van een enkele doos te meten, niet in staat zijn om automatisch productinformatie te identificeren en dat er bekabelde verbindingen en handmatige tussenkomst nodig zijn om gegevens te exporteren. Ze kunnen niet voldoen aan de temperatuurbewakingsvereisten van de moderne transportsector in de koude keten. .

Naast de temperatuur kampt de transportsector in de koude keten ook met een probleem van scheiding van verantwoordelijkheden. Een persoon die verantwoordelijk is voor het transport van de koelketen, heeft ooit deze emotie geuit: "Het gekoelde transport en de koelopslag van ons bedrijf worden gecontroleerd volgens de standaardtemperatuur voor voedsel, maar de temperatuur die van de leverancier wordt ontvangen is Bij het leveren van goederen merken we vaak dat de leverancier de goederen niet volgens de bijbehorende temperatuur behandelt. Wanneer dit gebeurt, zullen we de goederen opnieuw invriezen en ze vervolgens naar verschillende Winkels vervoeren. Zodra er echter problemen in de winkels ontstaan, zal de klant de verantwoordelijkheid aan ons overdragen. Aan de andere kant, voor sommige bedrijven die geen sterk verantwoordelijkheidsgevoel hebben, zetten ze om kosten te besparen de koelmachine aan wanneer de klant de goederen laadt en zetten ze de koelapparatuur vervolgens uit wanneer de goederen bijna klaar zijn tijdens het transportproces. Het aanzetten van de koelmachine wanneer het koud weer op de grond is, kan niet voor het hele proces worden aangezet. Wanneer de goederen worden geleverd, zijn de goederen, hoewel ze aan de oppervlakte goed zijn bevroren, in feite verslechterd. Daarom is de kwestie van scheiding van verantwoordelijkheden ook een kwestie die dringend moet worden opgelost. Dat wil zeggen, wanneer het product bij de ontvanger aankomt en de productkwaliteit niet aan de eisen voldoet, moet worden vastgesteld of dit komt door de transporttemperatuur van de goederen die niet aan de eisen voldoen. Juist vanwege dergelijke zorgen geven sommige grote binnenlandse farmaceutische bedrijven liever veel geld en hoge kosten uit om hun eigen logistiek op te bouwen dan gebruik te maken van externe koelketentransportbedrijven. Uiteraard zijn de kosten hiervoor hoog.

Toepassing van temperatuurlabels in het transportproces van de koelketen

RFID, als een opkomende automatische contactloze identificatietechnologie, heeft zich snel ontwikkeld in binnen- en buitenland, en onderzoek naar de introductie van RFID-technologie op het gebied van logistieke toepassingen is een hot topic geworden. Ontworpen en ontwikkeld een tabakslogistiek sorteersysteem op basis van RFID-technologie, waarmee automatische sortering van tabaksproducten wordt gerealiseerd; op basis van de vraaganalyse van het logistieke volgsysteem van automobielproductiebedrijven werd een logistiek volgbeheersysteem op basis van RFID voorgesteld; en een reeks toepassingen, de bovenstaande toepassingen RFID wordt alleen gebruikt als een soort identificatie om producten te identificeren, maar voor de moderne koelketentransportindustrie is het niet alleen bezorgd over de identificatie van zijn producten, maar ook over de temperatuurwaarden die eraan gerelateerd zijn. Het temperatuurlabel heeft zowel digitale identificatie- als temperatuurinformatie, die kan voldoen aan de vereisten van temperatuurbewaking van het transport van de koelketen.

De RFID-temperatuurtag levert energie voor temperatuurverzameling en -opslag via de ingebouwde batterij en kan de temperatuurverzameling en -opslag onafhankelijk voltooien. Wanneer het het effectieve identificatiebereik van de kaartlezer betreedt, verkrijgt het energie via de stimulatie van de kaartlezer om de gegevensuitwisseling te voltooien. Deze temperatuurtag heeft een extreem laag stroomverbruik.

De RFID-temperatuurtag is een ultrahoge frequentietemperatuurtag die voldoet aan de ISO/IEC 18000-norm.

Het gebruiksproces van RFID-temperatuurtags is als volgt: wanneer het product het magazijn verlaat, wordt de temperatuurtag, afhankelijk van de behoeften van het vrachtvervoer, op het oppervlak van het te meten object bevestigd en wordt het temperatuurbereik ingesteld. De temperatuurtag registreert automatisch de temperatuur en de vooraf ingestelde verzamelcyclus is ononderbroken. De omgevingstemperatuurwaarde wordt geregistreerd en de handheld terminal geeft deze in realtime weer en er wordt een alarm afgegeven wanneer het temperatuurbereik wordt overschreden; tijdens het overdrachtsproces van goederen worden de informatie en temperatuur van de RFID-tag van de container gelezen via de handheld terminal om de effectiviteit van de goederen te garanderen; tijdens de opslag van het product kan de handheld terminal goederen gemakkelijk, snel en nauwkeurig sorteren op basis van de RFID-taginformatie, terwijl wordt gecontroleerd of hun temperatuur overeenkomt met hun opslagtemperatuur. Wanneer goederen die voldoen aan de opslagtemperatuurvereisten in het magazijn worden geplaatst, worden de temperatuurgegevens synchroon geïmporteerd in de database en wordt de hele logistiek Het hele proces van temperatuurregistratie wordt bereikt om de productkwaliteit te garanderen.

RFID-temperatuurtags kunnen de omgevingstemperatuurwaarden van getransporteerde goederen verzamelen en registreren. Ze kunnen worden gebruikt om de omgevingstemperatuur van goederen te registreren in alle aspecten van productie, opslag, transport, verkoop en vóór consumptie, waardoor volledige temperatuurtraceerbaarheid wordt bereikt. Daarom kunnen ongevallenaansprakelijkheidskwesties effectief worden onderscheiden en kunnen ongevallenaansprakelijkheidskwesties effectief worden onderscheiden. Het is geschikt voor zowel de transporteur als de verzender van goederen; RFID-temperatuurlabels zijn geschikter voor temperatuurbewaking van voertuigen in de koelketen vanwege hun realtime-karakter, gelijktijdige uitlezing van een groot aantal labels en goede schaalbaarheid, waardoor de kwaliteit van de goederen wordt gewaarborgd.