Toepassing van UHF RFID-intelligent weegbeheer voor kolenmijnvoertuigen

Er zijn al lange tijd een groot aantal voertuigen voor materiaaltranSport die elke dag het mijngebied in- en uitgaan, en procedures zoals parkeren, registreren en wegen moeten worden uitgevoerd. De operator voert de gegevens handmatig in de computer in, wat niet alleen tijdrovend is, maar ook een hoog foutenpercentage heeft. Bovendien is het gemakkelijk om menselijke fraude te kweken, wat grote economische verliezen voor de onderneming veroorzaakt. Daarom is het snel en effectief verzamelen van gegevens, een systeem voor inspectie op afstand en beoordeling in het mijngebied voor de import en export van voertuigen, het weeggebied en het losgebied het primaire probleem geworden.

Gecombineerd met de huidige situatie van handmatig beheer van mijnvoertuigen, kan UHF RFID intelligent weegbeheer van kolenmijnvoertuigen automatisch het kentekennummer, gewichtsinformatie, tijdinformatie, enz. van voertuigen met elektronische tags registreren en deze in de hostdatabase schrijven, wat kunstmatige fouten effectief kan elimineren, overbalansblokkering, bedrog en andere situaties kan voorkomen en de nauwkeurigheid van de oorspronkelijke gegevensverzameling kan garanderen.

De workflow van RFID-technologie kolenopslagplaats voertuigbeheer:

1. Registratie

Het mijnregistratiekantoor registreert eerst de voertuigen die de mijn binnenkomen en distribueert een speciaal label voor ertstransport. Vervolgens worden het kaartnummer, het kentekennummer van het voertuig, de naam van de eigenaar, de tijd van binnenkomst en de locatie van binnenkomst met betrekking tot het label opgeslagen in de hostdatabase.

2. Facturering

Alleen klanten die een speciaal label hebben gekregen voor het transport van erts, kunnen naar het factureringskantoor van de mijn gaan om erts te factureren en te kopen.

3. Lege wagon wegen

Nadat de klant de facturen heeft verstuurd, kan de ertswagen in het weegbrugkanaal worden gereden om te wegen. De voertuigdetector die bij de kruising is geïnstalleerd, detecteert dat er een auto aankomt en stuurt het signaal naar de voorpoort en het signaallicht. De slagboom wordt onmiddellijk gesloten en het signaallicht wordt rood. Vraag de bestuurder om langzaam te rijden en vraag tegelijkertijd het weeginstrument en de lezer om te beginnen met werken. Nadat het label op de ertswagen door de lezer is gelezen, stuurt de lezer de informatie van de auto naar de host, instrueert de elektronische weegschaal om de gewichtsinformatie van de auto te verzenden en de camera controleert of de auto op de aangewezen locatie is geparkeerd en legt beelden vast. Wanneer de host het kaartnummer en de gewichtsinformatie ontvangt, registreert en back-upt hij de informatie nauwkeurig en geeft vervolgens een instructie om de poort te openen, waarna het ertstransportvoertuig de mijn inrijdt om te laden.

4. Laden

Nadat de lege ertswagen is gewogen, kan deze de mijn in worden gereden om te worden geladen.

5. Erts laden en wegen

Nadat het erts is geladen, moet de ertswagen weer de weegbrug oprijden om te worden gewogen. De voertuigdetector die bij de oversteekplaats is geïnstalleerd, detecteert dat er een auto aankomt en stuurt het signaal naar de voorpoort en het signaallicht. De slagboom wordt onmiddellijk gesloten en het signaallicht wordt rood, wat aangeeft dat de bestuurder langzaam rijdt en tegelijkertijd het weeginstrument en de lezer nodig heeft om te beginnen met werken. Nadat de tag op het mijnvoertuig door de lezer is gelezen, verzendt de lezerantenne de informatie van het voertuig naar de host, geeft de elektronische weegschaal opdracht om de gewichtsinformatie van het voertuig te verzenden en tegelijkertijd controleert de camera of het voertuig op de aangewezen locatie is geparkeerd en legt beelden vast. Wanneer de host het kaartnummer en de gewichtsinformatie ontvangt, registreert en back-upt hij de informatie nauwkeurig en geeft hij vervolgens een instructie om de poort te openen, waarna het ertstransportvoertuig naar het ticketkantoor van de mijn rijdt om tickets uit te geven.

6. Facturering

Nadat de ertsvrachtwagen is geladen, moet hij opnieuw naar het factureringskantoor voor facturering. Het factureringskantoor controleert of de informatie op de twee wegingen van de ertsvrachtwagen consistent is. Wanneer alle informatie consistent is, berekent het factureringskantoor automatisch het nettogewicht van het getransporteerde erts volgens het beheersysteem en geeft de factuur uit.

7. Uiterlijk

Tot slot kan de kolenwagen het ticket vasthouden en het kolenterrein verlaten nadat hij door de bewaker is geïnspecteerd. Registreer automatisch verschillende vereiste informatie, zoals de tijd van binnenkomst van het voertuig, de locatie van binnenkomst, het gewicht van het voertuig en de eenheid van de eigenaar van het voertuig. RFID-technologie verzamelt automatisch snel, wat een snelle weging van het voertuig kan realiseren, de weegefficiëntie kan verbeteren en overmatige voertuigen kan verminderen. En het fenomeen van wachtrijoverbalans kan veroorzaken. Alle voertuigen met overgewicht worden automatisch geregistreerd door de computer, waardoor handmatige tussenkomst, automatische registratie van gegevens en automatische vrijgave niet meer nodig zijn. Door automatische meting te realiseren, wordt de tijd die nodig is voor elke operationele link verkort, wordt de laad- en loscapaciteit van het meetsysteem verbeterd, wordt de arbeidsintensiteit verminderd en worden arbeidskosten bespaard. Door de automatische verzameling van RFID-elektronische tags die op kolentransportvoertuigen zijn geïnstalleerd, kan realtime monitoring van de meetlocatie snel worden gerealiseerd, zodat de gegevensinformatieverzameling in het meetproces volledig geautomatiseerd is en de gegevens nauwkeurig en snel zijn, waardoor de nauwkeurigheid en eerlijkheid van de informatieverzameling wordt gegarandeerd en de werkefficiëntie wordt verbeterd. Verminder economisch verlies.

8. Bestemming lossen erts wegen

De ertsvrachtwagen bereikt zijn bestemming. Rijd voor het lossen de vrachtwagenweegweg op bij de bestemming om te wegen. De voertuigdetector die bij de kruising is geïnstalleerd, detecteert dat er een auto aankomt en stuurt het signaal naar de voorpoort en het signaallicht. De slagboom wordt onmiddellijk gesloten en het signaallicht wordt rood om de bestuurder eraan te herinneren dat de bestuurder langzaam rijdt en tegelijkertijd het weeginstrument en de lezer nodig heeft om te beginnen met werken. Nadat het label op de ertswagen door de lezer is gelezen, stuurt de lezer de informatie van de auto naar de host, instrueert de elektronische weegschaal om de gewichtsinformatie van de auto te verzenden en controleert de camera of de auto op de aangewezen locatie is geparkeerd en legt beelden vast. Wanneer de host het kaartnummer en de gewichtsinformatie ontvangt, registreert en back-upt hij de informatie nauwkeurig en geeft vervolgens een instructie om de poort te openen.

9. Lossen

Nadat de ertswagen is gewogen, kan deze de mijn in worden gereden om te worden gelost.

10. Lege auto wegen

Nadat de ertswagen is gelost, wordt de lege auto gewogen. Tegelijkertijd wordt de factuur uitgegeven bij het factureringskantoor. Het factureringskantoor controleert of de informatie op de twee wegingen van de mijnwagen consistent is. Wacht, als alle informatie consistent is, berekent het factureringskantoor automatisch het nettogewicht van het getransporteerde erts volgens het beheersysteem om een factuur uit te schrijven en het speciale label voor ertstransport te retourneren.

11. Berekening en weging

De berekening van het hele ertslaadproces is verdeeld in drie berekeningen. De weging van het geladen erts wordt vergeleken met de weging van de lege vrachtwagen om het gewicht van de lading te berekenen; Vergelijk met de weging op het losterrein, bereken het getransporteerde ertsgewicht en vergelijk met het ertsgewicht dat voor het eerst is berekend om te berekenen of er verlies of resterts is.

Wat zijn de voordelen van UHF RFID-intelligent weegbeheer van kolenmijnvoertuigen?

veiligheid

RFID elektronische tags kunnen niet worden vervalst of gekopieerd, wat het fenomeen van kopiëren, vervalsen en bedriegen fundamenteel elimineert...

Versterk het management om favoritisme en fraude te voorkomen

De UHF RFID elektronische tag wordt op de voorruit van de auto geplakt en het gewicht dat elke keer door de weegbrug wordt gewogen, komt strikt overeen met een kaart en een auto.

Bescherm de veiligheid van dit gebied en voorkom dat illegale voertuigen binnenkomen

Dit systeem kan worden geïntegreerd met het parkeerbeheersysteem. Alleen voertuigen met wettelijk toegestane elektronische tags mogen het laad- en weeggebied van de mijn betreden, waardoor de veiligheid van het gebied wordt verbeterd.

Kan informatie over lange afstanden verzenden

Het kan afstandsbediening en groepsbesturing uitvoeren om het systeem echt automatisch en intelligent te maken, en kan worden aangesloten op het computernetwerk om automatisch gegevensrecords en rapporten te analyseren, berekenen en afdrukken.

Automatisering van informatieverzameling

De weeggegevens die door de vrachtwagenweegschaal worden uitgevoerd en het elektronische tagkaartnummer dat op de mijntruck is geïnstalleerd, worden verwerkt door gerelateerde apparatuur en vervolgens naar de computer verzonden. De computer geeft het gewicht weer van de lading die door het voertuig wordt getrokken en slaat het op in de database van de computer. Gebruikers kunnen indien nodig query's uitvoeren, samenvatten, afdrukken en andere bewerkingen uitvoeren, waardoor de automatisering van informatieverzameling wordt gerealiseerd.